▲搜救队在坠机现场进行残骸清理和遗体搜寻 视觉中国供图

▼在失事地附近进行工程建设的中铁七局协助救援 视觉中国供图

　　埃塞航空客机失事事件追踪

　　10日，一架埃塞俄比亚航空客机在埃塞俄比亚境内失事坠毁，机上157人全部遇难，其中包括8名中国人。11日上午9时，中国民航局紧急下发通知，要求国内航空公司暂停涉事机型波音737 MAX8的商业运行。11日，中国民航局副局长李健就坠机事故接受记者采访时强调，停飞是本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则。

　　隐患

　　737MAX8多发迎角探测器数据不准

　　李健透露，737 MAX8机型已发生多次迎角探测器数据不准问题，“目前来看解决这个问题比较难，因为这个飞机的设计是，只有在自动驾驶状态才可以解决这个问题”。如果飞行员在手动操纵时遇到迎角探测器数据不准，操作上会有困难，将带来风险的不确定性。

　　“我们一直保持和FAA（美国联邦航空局）、波音公司的沟通，但他们很难下决心。”李健表示，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，中国民航局第一时间决定停飞737 MAX8，国内运输航空公司须于3月11日18时前暂停该机型商业运行。

　　他还透露：“中国有8人在此事件中遇难。按照国际民航公约附件，我们已经派出两人小组，作为调查国成员参与调查，今晚（11日晚）启程。同时，我们也致函FAA和波音公司，告知我们这种做法，希望他们尽快在重新确认后给我们回答。如确认飞机没有问题或者可以解决相关问题，我们将再重新恢复飞行。”

　　值得注意的是，737系列客机其他型号不受此次停飞影响，如最容易与737 MAX8混淆的737-800机型。李健表示，涉事737 MAX8机型在设计上和原始型、CL型、NG型相比做出了一定改变，导致可能出现操纵问题，目前这些问题在其他型号的737系列客机上未出现。

　　多家航空运营商宣布停飞涉事机型 

　　防范

　　737 MAX8半年内发生两起空难，全球多家航空运营商11日陆续宣布停飞这一机型。

　　埃塞俄比亚航空公司当日发布公告说，由于发生坠机事故，该航空公司已于3月10日起暂停运行所有波音737 MAX8机型客机。公告说，虽然坠机事故原因尚未明确，但公司不得不停飞这一机型客机，以作为额外的安全预防措施。

　　印度尼西亚民航局11日也宣布要求印尼的航空公司暂时停飞737 MAX8。加勒比地区的开曼航空也发布公告称，暂停运营737 MAX8飞机。

　　中国民航局通知下发后，中国国航、深圳航空、东方航空、海航集团、山东航空等均公开表示，将停飞该机型。

　　记者还了解到，自去年印尼狮航空难后，上海航空公司已出于安全考虑将737 MAX航班由中远程调整为短程，并就相关训练科目开展了机长、副驾驶的全员训练。此次事件发生后，上海航空在停飞涉事机型的同时，也暂停了737 MAX新飞机的引进工作。

　　短期“顶班”不难长期运力恐受考验

　　影响

　　该机型全面停飞对于航空公司和旅客影响如何？国内各家航空公司均表示，将合理调配运力。

　　波音公司公开资料显示，737 MAX8机型座位数为162-178座（全经济舱最大座位数210座），最大航程3550海里 (6570千米），一般执行6小时以内的航班，此次停飞主要影响中短途旅客。国内航空公司中，原由737 MAX8执飞的航班部分调整为737-800型客机执飞；有些航班则合并改为大机型执飞；也有少数航班被取消，这部分旅客可申请非自愿退改签。

　　民航专家林智杰表示，目前国内的737 MAX8不到国内客机规模的3%，航空公司安排其他飞机暂时“顶班”并不困难，所以短期内对旅客出行不会有太大影响。不过，中国未来每年预计引进约150架737 MAX8飞机，如长期停飞，订单交付会延后，航空客运恐面临不小压力。“737 MAX是波音主力机型，也是销量最大的机型之一，如果调查证实确实是737 MAX8机型设计制造存在问题，不仅对波音737 MAX的全球订单会有影响，对波音公司品牌和经营也会产生不小影响”。

　　羊城晚报记者 唐珩 孙晶