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运河位置示意图（实际位置以最终方案为准） |
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北江风光（资料图） |
羊城晚报记者 沈钊 通讯员 沈亮 罗栋文 张建林 长江、珠江水系互不连通，一直以来制约着我国内河航运整体效益的充分发挥。打通南北水运大通道意义非凡。近日，记者从交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）举行的新闻发布会上获悉，该局正积极推动湘桂、赣粤运河与西部陆海新通道（平陆）运河等运河连通工程研究工作，未来有望建成连通珠江水系和长江水系的跨水系沟通工程；此外，连接西江、北部湾的平陆运河有望于2022年开工建设。 湘桂、赣粤运河专题研究积极推进 建成后将通过内河水运沟通长江珠江水系 据了解，2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，将浙赣粤、汉湘桂等跨流域水运通道列入国家综合立体交通网主骨架布局。赣粤运河、湘桂运河分别是浙赣粤通道、汉湘桂通道的关键控制段。 此前，交通运输部与相关省（自治区）建立了湘桂、赣粤运河专项研究部省联席会议制度，积极推动运河连通工程纳入国家相关规划，加强运河连通工程在国土空间开发、水资源、生态环境等方面的要素保障；部省分别组建了运河连通工程工作专班，负责专项推进运河连通工程相关工作。 据介绍，上述运河建成后，将实现通过内河水运沟通长江水系和珠江水系、打通南北水运大通道的宏愿，有力推进“铁公水”多式联运、陆海联运发展，助力内陆地区加快运输结构调整，大幅降低大宗商品运输成本。 记者从发布会上获悉，2021年10月，珠航局组织编制的《珠江航运“十四五”发展规划》获交通运输部印发实施，规划明确将开展湘桂、赣粤等跨水系运河工程的前期研究，适时启动湘桂运河桂江平乐以下部分航段建设，并积极推动运河连通工程纳入《水运“十四五”发展规划》。 按照湘桂运河、赣粤运河重点问题专项研究推进工作方案，计划于2022年底前，完成开发必要性、开发可实施性、合理开发方案和开发模式及运营管理等四个方面、18项专题研究工作。目前，湘桂运河、赣粤运河相关专题研究正在积极推进之中。 “湘桂运河、赣粤运河的建设一方面能够对‘双碳’战略起到积极贡献；另一方面，如果同时修闸或者建水坝，或有利于调剂两个流域的流量，减少洪水灾害。”谈及上述两条运河的建设规划，广东省体制改革研究会执行会长彭澎认为：“‘河通财通’，这将对两个流域的经贸发展带来新的发展动能。从具体产业来看，首先利好的是水利基础设施建设；其次，运河的开通无论对造船业还是船务都有很大提升；同时，将带动沿运河带经济发展。” 平陆运河力争今年开工建设 将连接西江“黄金水道”和北部湾海港群 平陆运河的建设也备受关注。据珠航局介绍，西部陆海新通道（平陆）运河项目是《西部陆海新通道总体规划》《水运“十四五”发展规划》《珠江航运“十四五”发展规划》的重点任务。平陆运河建成后，将直接连接西江“黄金水道”和北部湾海港群，为广西、云南、贵州及广袤的西南、中南、西北地区新开辟一条便捷经济的出海通道，对促进西部大开发形成新格局、西部地区经济高质量发展、“一带一路”建设和国家全方位开放具有重要意义。 “由于平陆运河涉及一些欠发达地区，西南、中南地区更多城乡有了出海通道，可带动当地进出口贸易。”彭澎认为，广西一直有把南宁融入北部湾产业带的设想，受益或最大；中南、西南地区有望更多地利用珠江水道和北部湾港口群，并增进互通互联。 据悉，2021年，平陆运河项目在前期多次调查研究论证的基础上，正式启动了工程可行性研究工作。珠航局按照交通运输部的工作部署，及时跟进项目进展，积极参加现场调研，踏勘运河选线。目前，西部陆海新通道（平陆）运河前期工作进展顺利，力争于2022年开工建设。
