广州车牌价格涨起来 治理水平也要提起来

　　□戚耀琪

　　5月25日，广州公布了当月车牌竞价结果。其中，个人车牌最低价为16500元，相比4月的15200元高了1300元，平均成交价为17555元，相比4月高了1334元。车牌变贵了说明什么？

　　广州上月底已经表示5-6月期间再增加3万个购车指标满足购车需求。到23日，国务院常务会议也再次提出放宽汽车限购、减征购置税。“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”备受关注。

　　可见，各级政府正在用积极的行政手段和财政手段，努力为汽车购买减负。这样的态度，客观上也会刺激市场的消费复苏。消费意愿上升，会带来竞拍价格的提升，因为大家“抢”的兴趣在提高了。正如新开一条快速路，很快大家就过来了，证明这条路就开对了。所以，一面主动扩容释放空间，一面让民众自由竞争和选择，这才是尊重市场之举。

　　目前，新能源车不用抢牌，也不用购置税，但车牌竞价依旧上升，反映的是传统燃油车的需求仍在，毕竟燃油车消费依然是占了超过七成的份额。

　　比较了电动车，依然要买燃油车的，可能是三种类型。第一个是拉活、做生意、跑长途的阶层，同等性能的车价比电车低，用油车也比电车方便。第二个是购买高端车型的，油车还是第一选择，其保值率也比电车高得多。第三个是初购用户且没充电桩的，内心希望这个车是全能型，能上下班，能接送老人孩子，能社交露营，油车可选还是多。此外，还有喜欢上某个车型然后才去拍牌的。

　　当初对油车的限购和限行理由，是为了减少交通拥挤，但治交通、治环境不能只想管住民众的买买买。通过提升城市智能化管理水平，终结落后的道路规划才是正道。同时，管住了增量，也要服务好存量。公众通过昂贵的车牌费和购置税做了贡献，自然也希望能转移支付到交通能力的提升上，才能让这个城市变得更美好，开车变得更无忧。对个体花钱而言，买车不是为了帮忙刺激经济，而是为了前程似锦，这才是汽车提升人生的意义。