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深江铁路珠江口隧道开始全速盾构掘进

即将开启穿海之旅

来源:羊城晚报     2022年05月29日        版次:A01    栏目:    作者:李志文、刘福昌、苗蕾

     深江铁路珠江口隧道内景

  

  羊城晚报讯 记者李志文,通讯员刘福昌、苗蕾摄影报道:5月28日上午10时许,中铁十四局“深江1号”盾构机掘进至第200环,累计掘进400米,标志着新建深圳至江门铁路(以下简称深江铁路)珠江口隧道第一标段,由盾构试掘进正式转入全速掘进模式,即将开启穿海之旅。

  据介绍,珠江口隧道全长13.69 公里,为单洞双线高速铁路隧道,隧道最大埋深106米,海水水压10.6巴,为目前中国最大埋深、最大水压的水下隧道,盾构段最大水压力为世界之最。中铁十四局施工的第一标段,由东莞虎门向广州南沙方向掘进,要穿越5种复合地质、13种地层、17条断裂带,全断面硬岩长2.75公里,是目前国内在建水下隧道施工难度最大的隧道之一。

  深江铁路为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,正线全长 116 公里,设计时速 250 公里,途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。建成通车后,深圳前海自贸区与广州南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通。