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运政科工作人员现场协调瓜菜运输 受访者供图 |
羊城晚报记者 邹丽珍 琼州海峡，大陆连接海南岛的交通咽喉，承担着海南90%的生活物资进岛运输重任，是全国最繁忙的客滚运输通道之一。为保障琼州海峡轮渡运输的安全畅通，广东省交通运输厅在湛江市徐闻县设立省琼州海峡轮渡运输管理办公室（以下简称“海峡办”），与海口隔海相望，服务着海南民生、海南自贸岛建设。 海峡办运政科是该办具体负责海峡轮渡运输的业务部门， 2019年以来，完成了约4000万次旅客、1100万台次车辆、2.3亿吨货物的运输任务，以甘于奉献、迎难而上的精神，诠释着“与海南相向而行”的排头兵良好形象和崭新风貌。 今年8月，海峡办运政科荣获全国“人民满意的公务员集体”称号。 “见招拆招”： 保障防疫物资和天然气顺利登岛 2020年新冠肺炎疫情来袭之初，海南省疫情防控物资紧缺，一批主要为酒精等危险品的防疫物资急需调运进岛。但是，这批物资由湖北的工厂应急生产和运输，存在着非专业车辆运输、押运人员无相应资质等一系列问题，无法渡海。 要劝返吗？但海南急等着用啊！ 怎么办？运政科随即组织相关部门和企业召开专题会议，提出在加强现场监管的基础上，开展应急专航专渡，把防疫物资火速运往海南。运输过程中，运政科提前沟通船舶预留车位、带领车辆通过港口免费绿色通道进港、通过防疫和公安部门检查、安排好司机在船上休息、协助司机办理免费返程和免收通行费手续……10多天里，运政科重复这样的工作流程近300遍，最终保障了21个航次、109辆次危险品防疫应急物资车辆安全顺利渡海，解了海南燃眉之急。该科负责人张原同志2020年荣获广东省抗疫先进个人、省优秀党员称号。 多年来，像这样的考验，运政科的同志经常面对，而他们仍然“见招拆招”。 2021年春运第1天，由于安全方面的原因，海南方面将在3天后关停琼州海峡危险品运输通道。液化天然气等危险品是海南人民群众生产生活必需的能源物资。3天后关停，工厂没有足够时间反应，无法备足原材料，岛内很有可能陷入危险品物资短缺的境地。更令运政科工作人员们担心的是，岛内巨大的需求量很有可能诱发不法分子铤而走险——非法偷运危险品进岛。而每艘运载船舶通常载有数百人或大量物资，这势必给船舶和港口带来巨大安全风险。为此，运政科立即统计近年危险品货物渡运量、种类，并将数据提供给相关方面，同时协调相关职能部门、港航企业、危险品生产企业，推动实施危险品应急运输，保障了海南群众生活和工业生产的需求。 因“菜”制宜： 建立瓜菜车跨省应急疏运机制 琼州海峡是进入海南岛的瓜蔬车必经之地，但受台风、大雾等恶劣天气影响，琼州海峡轮渡年均停航达30余天。每到停航后，海南瓜菜价格会大涨，而滞留北岸的瓜菜却面临新鲜度降低、甚至腐烂变质的窘境。 2021年10月6日至21日，琼州海峡因受台风和强冷空气影响，三次累计停运186小时，大量瓜菜运输货车滞留北岸，而海南瓜菜价格翻了一倍。 在运政科推动下，一项由属地交警、交通部门及港航企业等各方参与的瓜菜车跨省应急疏运机制建立：划定固定区域作为瓜菜车辆专用待渡停车场；停航期间引导瓜菜车辆优先进港待渡，以便复航后第一时间运往海南。 通过应急疏运机制，前300辆车合计1万吨瓜菜的进岛时间，由过去的10小时缩短为5小时，不但稳定了海南菜价，还减少了因滞留而造成的瓜菜损失。 在瓜菜应急疏运的10多天里，运政科工作人员们日夜紧盯现场。据不完全统计，仅2021年10月停航复航期间，他们共精准引导5765辆瓜菜车到待渡车场和进港登船，为海南人民第一时间送去17.3万吨瓜菜，挽回经济损失2000余万元。 “心系琼州保民生，勠力海峡筑通途”，2021年11月海南省交通运输厅把锦旗送到海峡办，感谢运政科及广东有关方面积极搭建瓜菜车恶劣天气快速过海机制所付出的努力。
