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1月29日，伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装施工 |
文/图 羊城晚报记者 王丹阳 通讯员 常大 黄卫 新春第一个工作周，伶仃洋上，春潮涌动。粤港澳大湾区重点工程深中通道再传捷报。1月29日下午，经过3小时的提升吊装，目前世界通航净空最高的海中大桥伶仃洋大桥主跨西侧首件钢箱梁吊装完成。这段从海面到桥面的垂直距离约为91米，相当于30层楼高。 伶仃洋大桥为双塔三跨连续体系悬索桥，主跨跨径达到1688米，共需吊装213片钢箱梁，吊装顺序为主跨跨中往东西两座主塔方向吊装，边跨从过渡墩处往主塔方向吊装。此次吊装的主跨西侧首件钢箱梁，梁高4米，长12.8米，宽49.7米。当天下午，运梁船载着重达284吨，约相当于192辆小轿车重量的钢箱梁驶入伶仃洋大桥跨中下方，经过精准定位后，施工人员下放缆载吊机吊具，与钢箱梁上临时吊点连接。完成连接后，缆载吊机全力向上提升，钢箱梁被平稳拉升到距离水面90米的设计标高，完成从海上到云端的架设历程。 保利长大深中通道S05标工段负责人陆梓生介绍，今年春节期间，该项目近百名建设者坚守岗位，海上一线工点在春节假期休整后迅速投入工程施工，有序推进大桥钢箱梁吊装工作，保证项目建设进度。目前，深中通道伶仃洋大桥已于1月12日完成主跨东侧首件钢箱梁的架设施工，伶仃洋大桥预计今年4月底实现合龙。
