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郭思琦 摄 |
羊城晚报记者 郭思琦 电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准来了！据工业和信息化部最新消息，近日制定发布的强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022，以下简称新标准）将于今年7月1日起实施。羊城晚报曾于2022年4月26日就电动自行车劣质头盔的问题进行了调查报道，今年“3·15”晚会也曝光了部分电动自行车乘员头盔产品质量不过关现象。电动自行车劣质头盔会带来怎样的安全隐患？新标准的出台又将带来哪些影响？羊城晚报记者采访了电动自行车行业业内人士。 劣质头盔可能对驾乘人员造成二次伤害 羊城晚报在此前的报道《二三十元的头盔劝你别买，市面不少电动自行车头盔为“三无产品”，或许能应付检查，却难以“保安全”》中提及，电动自行车劣质头盔的外壳通常用回收塑料制作，碰撞后易破裂，可能会对驾乘人员造成二次伤害。同时，头盔的缓冲层非常重要，能起到减震作用。缓冲层有许多微小的发泡，当头盔受到撞击时，发泡材料会被挤扁，吸收撞击的能量。许多劣质头盔没有缓冲层或者没有合格的缓冲层，撞击的力会全部传递到驾乘人员头部，无法起到保护作用。 而此次新标准的出台，对耐穿透、吸收碰撞能量、固定装置稳定性、佩戴装置强度、护目镜等方面进行了严格规定，是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。 或将扭转劣币驱逐良币的现象 新标准的出台将带来哪些影响？广东省电动车商会执行会长兼秘书长蓝世有表示，在新标准没有出台之前，市面上电动自行车头盔主要执行的是GB 811-2010《摩托车乘员头盔》与GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》这两项国家标准，并没有针对电动自行车乘员头盔设立的标准。这给了一些生产企业钻空子的机会，生产质量达不到要求的头盔。 蓝世有指出，随着新标准的出台、宣教的开展，对于消费者而言，绝大部分驾乘人员会逐步提高佩戴符合新国标头盔的意识，能够保障骑行更加安全。对于头盔生产企业而言，在新标准没出台之前，合规的头盔生产企业经营较为困难，因为驾乘人员对于头盔的质量意识不强，经销商更愿意售卖低价的劣质头盔，市场上出现了劣币驱逐良币的现象。因此，新标准出台或将有利于扭转劣币驱逐良币的趋势，合规的头盔生产企业将有更大的市场。对于电动自行车行业而言，符合国标的头盔能够起到保护作用，能够减少事故中的伤害。 此外，新标准发布后，面向重点电动自行车乘员头盔企业、电动自行车企业及相关销售商的全国首场新标准宣贯会已于3月10日在东莞举行。 蓝世有表示，新标准落地后，广东省电动车商会将做好经销商和生产厂家的桥梁。一方面，让经销商知道电动自行车头盔的趋势和劣质头盔的风险；另一方面，优质头盔的成本价高于劣质头盔，这让许多经销商感到销售压力。广东省电动车商会期望通过沟通，尽可能让生产厂家给出最优惠的价格，做好经销商和生产厂家的资源对接，让新标准能够落到实处。
