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长城汽车坚持长期主义 |
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长城汽车森林生态 |
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长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4 |
谁曾想到，在2023年的开春，汽车行业就遭遇一场猛烈的“价格战”。据不完全统计，至少有30多家汽车企业、品牌或主动或被动进入这个“战场”，拉开了2023年汽车市场激烈竞争的序幕。 经过了一轮降价促销、购车礼包等各种营销手段后，不少消费者，甚至汽车企业陷入了迷茫。怎样的汽车才值得购买？怎样的汽车才能留住用户？“价格战”落幕后汽车企业又要走一条怎样的发展道路？或许，在长城汽车上我们能够找到答案。 近日，长城汽车举办了“长城汽车智能新能源干货大会”。这场大会干货满满，不仅是对长城汽车，相信也值得汽车行业去思考和学习。我们看到，长城汽车就像一位攻守兼备的全能型战士，在新能源车赛道上打破常规，创造未来。 守住初心造好车 在新能源车赛道上，汽车企业前赴后继只为占领一席之地。时间久了，个别汽车企业难免浮躁，只追求一时的功利。有的片面追求颜值配置，有的只要速度大功率，所造出的产品往往昙花一现，难以为继。庆幸的是，有长城汽车这一类企业，守住了造车初心，为广大群众造出好车。 长城汽车在燃油车时代所做的造车本质，是为绝大多数的用户提供一款可靠、耐用的汽车。即使来到新能源车领域，长城汽车依然保持着为绝大多数用户造好车的理念。通过科技“平权”，让高品质的智能新能源车变得更加触手可及。 在会上，长城汽车正式发布新能源宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”，并重申造车初心，让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。 在汽车市场上，只要听到“四驱”车型，大家都会想到高性能、高动力，如果再加上“新能源”，那价格自然也会高了。长城汽车却通过技术实力解决这个问题，实现了“四驱等价平替两驱”，把用户带入全民电四驱时代。 这就是长城汽车在大会上首发的智能四驱电混动技术：“Hi4”！正如长城汽车所说的那样，搭载智能四驱电混技术Hi4的哈弗全新新能源产品，会有了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，最终会让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。 据了解，2023年，长城汽车将上市11款新能源产品，其中包括4款纯电车型、7款混动车型。2024年，长城汽车全系新能源产品将全面普及四驱，届时用户就可以实现以两驱的价格购买四驱。用户用最优的价格获得更加强大的产品和最好的体验，这就是长城汽车长期以来坚守的造车本质了。 攻坚克难赢未来 在燃油车领域，长城汽车经过了多年磨砺，已经成为行业的标杆。而在新能源车领域，长城汽车则面临着新势力造车、合资品牌等众多对手的竞争。对于新能源车，消费者，特别是年轻消费者的购买需求也截然不同，眼光更挑剔要求更苛刻。当下，还受到这一波“价格战”的冲击。想要在冲击中站稳脚跟、赢得未来，就要不断创新，持续进化。可喜的是，长城汽车让我们看到了这一幕。 值得赞许的是，长城汽车面对困难险阻并没有选择随波逐流，而是把握长期趋势，坚持长期主义，真正赢得未来。 作为中国领先完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业，长城汽车构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局，接下来，将以成果爆发的森林生态全力破局。 其中，在光伏领域，长城汽车正在推进钙钛矿太阳能光伏技术的产业化，自主研发的大面积钙钛矿光伏组件保持全球最高纪录，为电力绿色转型、促进双碳目标的实现提供最重要的技术保障；分布式储能领域，长城汽车围绕产业链上下游，在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等核心领域进行了全面布局。集中式储能领域，长城汽车是国内最早布局氢能领域整车企业之一，已实现全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。在车用动力领域，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。 在智能化方面，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发；智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力，拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖•绿洲”。目前，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超过50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年，推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。 站在新能源车高速发展风口上的长城汽车，正以坚守初心，前瞻布局的力量不断打破原有边界，创造无限可能。“长城汽车智能新能源干货大会”只是长城汽车提速新能源车领域的一个开端，长城汽车的未来还将会是高潮迭起。 （文/莫晓航 图/长城汽车提供）
