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张江龙 |
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姚一帆 |
文/羊城晚报记者 鄢敏 图/受访者供图 实现中国梦是一场历史接力赛，当代青年要在实现民族复兴的赛道上奋勇争先。 ——习近平在庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会上的讲话 从广州塔到港珠澳大桥，一座座大国工程拔地而起，少不了年轻一代的辛勤付出。他们埋头苦干，接续奋斗在重大项目建设一线，肩负起时代赋予的历史使命。 25岁的张江龙，争当排头兵，扎根核电工程“华龙一号”建设最前线。怀揣梦想的姚一帆，练就过硬本领，为深中通道建设贡献力量。 当先锋、做闯将，他们用奋斗擦亮青春底色。 张江龙：当好核电工程的“螺丝钉” 面朝钢筋水泥、脚踩黄沙厚土，每天奔走在核工程建设现场，这是张江龙的日常。虽然辛苦、压力大，但他甘之如饴，“因为追逐已久的梦终于成真，再累也值得。” 少年时代，张江龙从影视作品中看到我国第一枚原子弹成功爆炸的画面，无比敬佩邓稼先、张蕴钰等功勋前辈，由此萌生了未来从事核电工作的想法。在学习过程中，张江龙深入了解核电对于国家发展的战略意义，使命感油然而生。 2020年，张江龙毕业后应聘进入中国广核集团有限公司。岗前培训、项目施工管理，他以百分百的专注投入到工作中，每一步都不敢掉以轻心。经过两年多的锻炼，张江龙现任职于“华龙一号”建设示范项目部土建施工队。他参与建设的“华龙一号”是我国完全自主设计研发的第三代核电技术，国产化率达到88%。每台“华龙一号”机组年均发电量近100亿度，能够满足中等发达国家100万人口的生产生活年度用电需求，每年可减少标煤消耗超300万吨，减少二氧化碳排放超800万吨。 承担重大建设任务，张江龙遭遇过不少困难。令他印象最深的是，刚接手“华龙一号”的相关工作时，正赶上核电站从热试到装料的重要阶段，他负责的厂房建设是装料环节的关键路径。按照原计划，厂房要在8个月内完成建设，而张江龙和同事计算后发现只剩下3个月的时间。建设周期被迫压缩，每日的工作量剧增，他还要兼顾安装和调试，一环扣一环，容不得半点差错。 “必须咬牙坚持，扛下来。”那段时间，张江龙每天打起十二分精神，时刻盯紧进度，做到当日事当日毕，最终和项目团队一起顺利完成建设任务。 入职以来，张江龙在一次次挑战中成长，快速晋升为助理工程师，领先于同期员工。在庞大的核电建设系统中，他将自己定位为“一颗螺丝钉”，服务全局。“哪里有需要，我就去哪里。”张江龙也意识到，万里长征路才刚刚开始，还要不断学习、钻研，朝着最初的梦想继续前进。 姚一帆：年轻人吃点苦是好事 同样身处重大项目建设一线的姚一帆，服务深中通道项目已经3年。大学时，他密切关注港珠澳大桥建设，心中满是憧憬。毕业那年，他抓住机会，进入中交广州航道局有限公司，成为一名工程技术员。 “如果只坐在办公室里看资料、图纸，没办法想象如何实际应用。”凡事须深入现场找答案，这是姚一帆上岗后学到的第一课。刚走出校园，他就开始了为期3个月的驻船学习。配合船舶的三班倒机制，姚一帆要全天候保持工作状态，以随时应对突发状况。在内陆城市长大的他，需要克服船舶航线剧烈晃动带来的身体不适，并迅速开展工作。“比起能学到新知识的乐趣，这些问题都不值一提。” 除了环境艰苦，姚一帆面临极高的精度要求。他们负责的是深中通道项目海底沉管隧道基槽施工以及沉管安装，从东西两侧向中间汇聚。其中，海底的沉管隧道需用32节沉管一节一节拼接起来。作业地点位于海底40米，基槽开挖精度必须控制在50厘米以内，相当于在“海底绣花”，关系到整个工程的成败。倘若精度不够高，对接有误差，极有可能导致沉管内漏水，更严重的是对接不上。“直到最后一节沉管安放前，都不能放松。”入行后，姚一帆时刻提醒自己要做到分毫不差。 海上作业，考验无处不在。2021年5月，南方降雨量剧增，水域环境变得复杂，加上周围来往船舶干扰，极大地影响了正在进行的第10管节爬坡段的基槽清淤。仅半个月的监测期内，基槽的整体回淤达到了近5米。 “这些情况是在港珠澳大桥建设中从没出现过的。”姚一帆白天去现场勘测数据，晚上回营地分析施工情况，优化参数，制定第二天的施工方案。有时候加班到凌晨两三点，依旧要早上八点集合。经过半个多月的努力，他们打赢了这场与时间赛跑的清淤战。 “年轻人吃点苦是好事”，姚一帆干劲十足，憧憬着深中通道建成后的盛况。他坚信，在最能拼搏的年纪，持之以恒地学习，才能有源源不断的动力向上生长，用双手创造更美好的明天。
