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广州大道南逸景路路口增设直行待行区 通讯员供图 |
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增设直行待行区前后，广州大道排队情况对比 通讯员供图 |
羊城晚报讯 记者郭思琦、通讯员交宣报道：广州大道南作为连接天河、番禺两区的主干道，高峰时段交通流量大。记者5月24日获悉，广州交警在广州大道南逸景路路口开展精细化改造，提出“引导式直行待行区”的通行方式，最大化提升路口通行能力，缓解路口高峰时段交通压力。 为什么打造“引导式直行待行区”？据悉，广州大道南是南北走向的主干道，既承担海珠区内部交通功能，又肩负着跨区过境交通功能；逸景路毗邻海珠区政府、万达广场等多个大型公共场所，路口各方向车流量大，高峰时段趋于饱和状态，仅靠信号配时调控难以缓解路口交通压力。 “经实地调研，逸景路路口空间较大，北进口停止线距离出口道长达70米，车辆通过路口所需时间较长。”广州交警相关负责人表示，为充分利用路口空间，缩减车辆通过长距离路口所损耗的时间，广州交警提出“引导式直行待行区”的通行方式，在路口北往南方向设置直行待行区，通过可变信息板、交通信号灯共同引导车辆在停止线外候行、驶入待行区候行和驶离待行区。 “引导式直行待行区”怎么走？广州交警介绍，当直行箭头灯显示红灯、可变信息板黑屏状态时，北往南直行车辆在停止线外等候。当直行箭头灯显示红灯、可变信息板显示“直行车辆进待转区”绿色文字和引导式的视频动作时，北往南方向直行车辆可越过停止线进入待行区候行，在直行信号灯转为绿灯后继续通过路口。当直行箭头灯显示为绿灯、可变信息板黑屏状态时，北往南方向直行车辆可通过路口；当可变信息板显示“禁止停留待行区域”的黄色文字时，在路口待转区的车辆必须驶离待行区。 广州交警相关负责人表示，路口“引导式直行待行区”的通行方式已于今年初正式实施，后续将根据实际运行情况在全市符合条件的路口推广使用。
