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拼多多:厂货出海新引擎

多多跨境全托管让中国工厂逐梦全球

来源:羊城晚报     2023年10月27日        版次:T12    栏目:    作者:沈钊

     在佛山,大大小小的服装工厂超过5000家

 

  文/羊城晚报记者 沈钊 图/受访者提供

  

  在给深圳的跨境卖家供货八年之后,杨勇终于等到了亲自下场的机会,并用半年的时间就超过了自己的客户。“不用运营、回款快、利润高”,这是在佛山开制衣厂的杨勇做多多跨境以来的深刻感受,“自从我接触跨境以来,多多跨境是起量最快的平台,现在还是后悔自己后知后觉,如果再早两个月,效果会更好”。

  杨勇的感受与一众广东产业带商家一致。近日,记者走访多家跨境工厂时发现,时至今日,销售渠道的问题仍然困扰着众多产业带商家。而借助于多多跨境这样的全托管平台,中国工厂的货物能够直接触达海外消费者,无须运营,闷头生产,做“自己的生意”的工厂利润高了,动力也更足了。

  在跨境电商的浪潮中,中国工厂需要一个能够解决销售难题的平台。多多跨境的“全托管服务”模式为中国工厂插上了电商翅膀,使中国制造的产品能够更好地触达海外消费者,提高销售额和利润。

  

  “全托管”省心,厂货出海做“自己的生意”

  

  10多年前,杨勇在朋友的介绍下来到佛山开制衣厂,主要通过线下的展会、订货会开拓广州、中山、昆明、海南等国内市场,并从生产转向销售。在打开国内市场后,杨勇在每个地区设置市场代理,主做大订单,订单规模起步几万件。目前,杨勇的工厂有200多人,日均产能一万件左右。

  2015年,跨境电商兴起,杨勇觉得是个新机会,但很快发现当时的跨境模式对于工厂卖家很不友好。“当时的模式需要商家自主负责运营,但工厂商家一直负责生产,不懂怎么在电商上卖货,买流量、上资源都不懂。”彼时,深圳的跨境卖家更具备运营优势,杨勇往往只能根据深圳跨境卖家的需求生产货品。但由于跨境市场变化快,信息更新可能不及时,杨勇经常遇到生产产能过剩的问题,目前仓库里仍然积压了30多万的货品。

  在朋友的介绍下,杨勇在多多跨境平台开设了一家店铺。杨勇发现,多多跨境的“全托管模式”刚好弥补了工厂卖家的运营劣势,工厂可以直接触达消费者,实时关注市场趋势,但又不用负责前端的运营,只需要按时上品、上款补充库存就好,最大程度地发挥了生产端的优势。

  目前,杨勇的店铺以节日爆款经营为主,日均3000至5000单,已经超过了很多深圳的客户。而且杨勇现在每上一个款都会跟着平台的需求,精准匹配海外市场需求,而且可以提前进行备货,独立日的款式提前两个月就进行生产了,也能把控工厂的产能和节奏,工厂每天只需要集中生产爆款,开款、库存的压力就会小很多,再加上供应链的优势,利润率基本维持在20%左右。

  在杨勇看来,与传统外贸相比,多多跨境的回款账期很短,短到杨勇几乎忽略这个问题,现在想得更多的是让资金最快的流转起来,把生意做得更大。目前,杨勇的研发和工厂正在设计南瓜、涂鸦元素的服装,为万圣节、圣诞节的销量提前备货。“以前是给别人供货,是别人的生意,现在是自己的生意,动力完全不一样。”

  

  新平台起量快,年轻人扎堆多多跨境谋出海

  

  关注到多多跨境的商家不止杨勇。同样在佛山地区,“95后”的彭楷不仅自己在多多跨境上做得风生水起,更带动了一批年轻人扎堆多多跨境谋求转型出海。

  彭楷是一名佛山本地的厂二代,父辈经营的服装工厂主要生产外贸订单。2013年,父亲的外贸生意增长乏力,还经历了多次货款难以收回、货物积压的问题。15岁的彭楷从高中辍学,一路摸爬滚打开始做电商。

  去年9月,多多跨境刚刚上线,彭楷成为首批入驻的商家。“刚开始没觉得这个平台能做起来,运营也没上心,上线的产品都是在其他平台加价10块、20块的基础上卖的,但没想到两周之后日均稳定在几百单。”这让彭楷觉得“这个平台有搞头”,开始把重心转移到多多跨境。

  让彭楷打开局面的是汉服这个品类。去年春节之前,平台的买手反馈说:“汉服在海外的消费很热,可以尝试一下。”原来,在汉服上线后,海外华人对于国潮服饰的热捧超出了想象,彭楷的日均订单量突破了2000单,并带动店铺的订单量很快从几百单增长至5000单,去年的单月销售额突破百万元,今年店铺销售额单月已经突破250万元。更让他惊喜的是,得益于供应链长期积累和品类的差异化竞争,彭楷工厂的利润率能够超过40%,这是父亲从事传统外贸以来没有经历过的。

  彭楷的成功经历很快让佛山当地的年轻人纷纷效仿。据彭楷介绍,在自己认识的佛山服装产业圈中,至少有200个年轻人在做多多跨境,大多数都是95后年轻人,其中不乏00后。两个月之前,彭楷的弟弟也入驻了多多跨境,目前起步也不错,已经达到日均400单左右。

  

  助力厂货出海,新模式让中国工厂参与国际竞争

  

  外贸是支持中国经济增长的“三驾马车”之一。作为中国外贸的第一大省,过去数十年中,广东外贸商家从一般的跨境贸易,到借助亚马逊、速卖通等跨境平台实现了出海的增长,取得了亮眼的成绩。

  但在过去的多种外贸平台、模式中,只有头部玩家才能有精力玩转跨境贸易“生产、销售、服务”的全流程。对于众多制造业源头工厂而言,由于闷头做生产、做代工,无法触达消费者,与运营方、品牌方的议价能力较低,工厂利润也一直不高。

  而多多跨境的一站式服务真正解决了工厂的痛点,实现了工厂直连海外消费者的诉求。作为一种外贸新业态,多多跨境为商家提供包括网站引流、跨境物流、法务、知识产权等在内的一站式服务,制造工厂只需做好品质和生产,就能轻松出海。

  在中国国际电子商务中心研究院院长李鸣涛看来,近些年,跨境电商中“中国平台”的兴起给出海企业提供了全新的商业基础设施。“这个由中国企业自己搭建的全球通道无论是提供全托管服务,还是营销、物流等支持,都更加自主可控,为中国制造的转型乃至形成独特的全球竞争力提供了有力支撑。”

  商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任张建平则表示:“按照工商管理中的大三元理论,企业在全球供应链管理中主抓的三个环节是品牌管理、研发设计和市场营销,其余可以选择外包。如果跨境电商平台能够为企业提供很好的平台服务,让他们回归本职,将精力放在核心的‘三元’上,那么,我们的企业很有可能获得更高效率的成长、拥有更强的国际竞争力。”

  “跨境电商平台还需更多创新,核心是建立平台和生态企业之间的融合创新机制。”中国人民大学交叉科学研究院院长杨东表示,为了精准触达消费者,工厂需要生产针对性的产品,需要和海外消费者建立实时的互动,需要“老外”为产品的更新迭代作出更大贡献,需要一些特别的激励制度。“而从更大的视角看,这就需要入驻企业、平台甚至整个生态进行机制上的合作,既能共享利益,又能做大生态,吸引更多海外消费者参与,提升中国品牌的口碑与形象。”