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站房外立面以动感曲线模拟潮水的起伏 羊城晚报记者 蔡嘉鸿 摄 |
羊城晚报记者 赵映光 通讯员 汕宣 历时近两年的建设后，新建汕头站一期站房正“海潮奔涌”而来，于20日上午正式开门迎客。这座充溢着“潮侨”文化元素的现代化综合高铁枢纽，不仅极大地提升汕头的交通运输能力，为汕头经济社会发展注入新的活力，而且也将成为汕潮揭都市圈交通网络中的重要节点，助力粤东地区跑出高质量发展的加速度。 19日，在新建汕头站一期站房开通运营进入倒计时之际，羊城晚报记者专程前往实地探营，提前感受这座全新的城市会客厅浓浓的文化氛围。 “潮文化”氛围浓厚 当天上午10时许，记者驱车沿汕头金砂东路向东出发，经过金泰立交后下穿金砂东路专用进站地道，驶上南侧落客平台专用高架后便抵达了新建汕头站一期站房南落客平台。站在崭新的站房前，首先映入眼帘的是其独特的建筑设计——站房外立面以海洋韵味的动感曲线模拟潮水的起伏，幕墙四周设置了22根最高约23米的“海浪柱”，搭配两端“海浪”造型的檐口吊顶，呈现出“海潮奔涌”的整体效果。记者采访获悉，新建汕头站以“海丝腾飞，潮立汕头”为核心创意，站房外立面将海洋文化与潮汕民俗文化相结合，正面柱廊设计源自本地骑楼，呈现“出则搏海逐浪”的动态美。 步入候车大厅，干净整洁、宽敞明亮的候车环境让人不由得感觉身心愉悦，这里的室内设计同样充满“潮”意。据悉，候车大厅以“潮涌海丝，船行寰宇”为设计理念，其吊顶采用潮汕传统民居“下山虎”式布局，结合双曲藻井造型铝单板和穿孔铝板，借助自然采光，中间菱形网格天窗的肌理变化形成候车厅室内的光影变化，描摹出潮水入滩之景，呈现“入则河清海晏”的静态美。 记者在现场看到，整体呈现灰白色的候车大厅巧妙地融入了“枝叶相连”的榕树造型支撑柱，为旅客带来独特的视觉体验。大厅内共设置有10个“进站盒子”检票口，这些检票口采用的是潮汕先辈下南洋所乘坐的“红头船”造型，而车站内墙面、风岛、吊顶、厕所等多个部位，随处可见红头船、帆船、波浪、厝角头等潮汕文化元素的应用，“潮文化”氛围十分浓厚。 “在文化元素融合上，深圳工程建设指挥部联合同济大学设计院、汕头市文联及各界知名人士共同深度挖掘，提取地域文化元素符号，通过一系列装饰手法打造极具汕头文化内涵的智能人文客站。”同济大学设计院汕头站设计总监刘天鸾介绍说，这座现代化的高铁站不仅是交通枢纽，更是展示汕头文化的重要窗口，将成为汕头崭新的地标和名片。 创下多个全国之“首” 新建汕头站一期站房还创下了多个全国之“首”：站房北弧形雨棚，是国内首例异形多曲全现浇拱形仿清水混凝土雨棚，不仅美观大方，呈现“海潮叠起”的效果，更在耐盐酸、抗腐蚀及抗台风等方面具有显著优势；一期站房屋盖重超8000吨，支撑柱之间最大跨度达96米，团队研发了全国首例建构一体化榕树状造型钢结构柱施工技术，立柱通过延展的“树枝”形成反顶之力，擎举起整个屋盖；车站采取重结构、轻装饰、简装修的“建筑结构一体化”理念，工程混凝土结构、钢结构工程免装饰结构面占比达50%，为国内站房之最。 据悉，新建汕头站是国家“八纵八横”沿海高铁的重要节点，也是粤东地区的铁路枢纽，北接漳汕高铁，南连汕汕高铁、广澳港铁路、汕普城际、粤东城际，西连既有梅汕铁路、粤东城际，站场规模11台24线，站房规模10万平方米；集高速铁路、普速铁路、城际铁路、地铁与市公共交通及汽车运输于一体，各种交通方式无缝对接。 新建汕头站一期站房开通运营后，到达和发送的旅客客流将大幅增加，增强了汕头省域副中心城市的虹吸力和辐射力，进一步促进汕头与周边城市的产业协同、资源共享和创新合作。
