羊城晚报讯 记者文聪报道：9月21日，东莞中心城区的跨江通道——鸿福西路-银龙路跨江通道正式动工。这是东莞首条沉管隧道工程，也是连接万江和南城之间的城市主干路隧道，工程建设周期约37个月，由中交第四航务工程局有限公司承建。

　　目前，东莞城市中心区范围内的过江通道主要有东莞水道特大桥、曲海大桥和万江大桥等，其中东莞水道特大桥和曲海大桥间距约3千米，河道两侧东西向主干路均需绕行至曲海大桥和万江大桥两桥过江，形成了整体路网结构上的瓶颈。尤其是上下班高峰期，曲海大桥和万江大桥两条桥梁均已处于满负荷运行状态，交通堵塞情况日益严重。鸿福西路-银龙路跨江通道为接通两岸干线道路的节点工程，通道建成后有利于进一步完善区域路网，支撑城市空间布局结构优化，改善地区出行，对构筑完善的越江体系，缓解曲海大桥、万江大桥等越江通道压力有着重要意义。

　　鸿福西路-银龙路跨江通道项目建设地点在东莞市鸿福西路、银龙路曲海大桥段，跨江通道两侧分别衔接鸿福西路和银龙路，北起万江大道，沿银龙路向南穿越东莞水道和曲海大桥，向南接鸿福西路，南至港口大道，主线总长度约1.87千米，其中隧道全长约1.54千米。隧道主线道路等级为城市主干路，设计速度为50千米/小时，隧道设计净高为5米，隧道主线双向6车道；设置匝道3条，入口A匝道布置于银龙路、出口B匝道布置于出站南路、出口C匝道布置于滨江体育公园并与曲海大桥辅道连接。

　　据了解，鸿福西路-银龙路跨江通道的建设采用沉管隧道方案，桥梁道路引线、匝道等布置占地面积小，对现有的滨江景观影响小，有利于东莞“三江六岸”建设，为周围居民提供更为丰富的滨江资源，建成后更是对航道通行无影响，有利于东莞水道的持续性发展。