汽车运输船交付离开烟台来福士龙口基地

　　文/羊城晚报记者 沈婷婷 李晓雨 通讯员 代芸 黄健昕  图/受访者提供

　　1月16日，深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港（以下简称小漠港）迎来新年首个“大单”，装载5449台比亚迪新能源车的BYD EXPLORER No.1（比亚迪开拓者1号）汽车运输船，缓缓驶出深汕小漠国际物流港码头，启程前往欧洲，实现小漠港滚装外贸运输直达欧洲的里程碑式突破。

　　比亚迪“出海舰队”首船扬帆起航

　　开拓者1号作为比亚迪冠名的第一艘滚装船，在全球汽车滚装运力紧缺的背景下，助力比亚迪汽车踏浪出海。据了解，开拓者1号是深圳中集集团旗下中集来福士7000车位系列滚装船的首制船，同时也是中国船厂首次建造的专门用于国产汽车出口的滚装船，意味着“国车自运”时代的开启。该轮总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，装载量为7000台车，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，最高续航里程达到15800海里。

　　2023年中国首次超过日本成为世界第一汽车出口国。据克拉克森研究统计，由于中国对欧洲汽车出口量激增，平均运距较2020年大幅上升7%。此外，重型车辆贸易量的增加以及更大更重的纯电/混动汽车占比日益提高，将进一步推动对汽车运输船的需求。

　　在需求持续强劲、运力供给紧张以及船队更新的共同作用下，汽车运输船新签订单持续快速增长。据克拉克森研究统计，从全球范围来看，2023年新签订单达到了80艘。值得注意的是，仅在2023年上半年，中国船企就承接了43艘汽车运输船订单，占同阶段全球市场份额的97.7%。

　　这其中，中集来福士的汽车运输船手持订单充足，已经排到2026年。据了解，早在2015年底，中集来福士凭借对市场动向的敏锐把握，开始汽车滚装船（汽车运输船是滚装船的一种）业务的布局，并在龙口基地建造了专业的汽车运输船生产线，先后与瑞典航运巨头Wallenius Lines、摩纳哥的国际航运公司Zodiac Group签订了多艘滚装船和汽车运输船订单。如今龙口基地已经跃居为全球主流的汽车运输船建造基地之一。

　　据中集来福士市场营销中心助理总监程澳介绍，为打通物流体系环节，实现对整车出口运输的自主掌控，在船舶方面的投资成为越来越多自主车企“出海”的必经之路。中集来福士滚装船产业链日益完善，一系列关键核心技术实现了自主突破，所建造的滚装船成本更加自主可控，船舶质量和建造周期都能够得到保证。

　　“港厂联动”促深汕“港产城”融合发展

　　记者了解到，新能源汽车从深汕比亚迪汽车工业园下线后，仅需5分钟车程即可抵达小漠港。

　　“小漠港正依托深汕新能源汽车产业集群，发挥‘港厂联动’优势，重点发展汽车外贸出口业务。今年将持续增强港口软硬件综合服务能力，开拓滚装船外贸业务，覆盖非洲、美洲及澳洲等多个国家和地区，构建通达全球的滚装船航线。”小漠港运营公司董事长郭耀表示。

　　在刚刚过去的2023年，作为深圳市唯一开展汽车滚装业务的港口，小漠港全年汽车滚装出口量超2万辆，占全市港口汽车运输出口的近三成，打造深圳市汽车出口新增长极。本次“小漠港－欧洲”航线是小漠港开通东南亚、中东、地中海、红海滚装外贸航线后的第5条滚装外贸航线。

　　今年年初，小漠港防波堤一期工程顺利开工，汽车滚装码头项目先行段进入“开工倒计时”。正在新建的防波堤总长3680米，采用沉箱直立堤结构形式，将有效改善小漠港各泊位泊稳条件，保障船舶正常进出港作业。

　　小漠港汽车滚装码头项目是深圳市首个规划建设的汽车专用滚装码头，在小漠港一期工程南侧，正新建2个7万吨级泊位，岸线总长530米、宽79米。同时建设相应水、陆域配套设施，陆域总面积37.9万平方米，建成后与小漠港一期工程统筹运营，可满足2艘最大的汽车滚装船（9200车位）同时靠泊装卸需求，设计通过能力75万辆/年。