羊城晚报讯 记者黄松炜报道：10月27日，佛山地铁4号线绿岛湖北站—绿岛湖中站盾构区间（以下简称“绿绿区间”）左线盾构机“醒狮5号”顺利始发，标志着“绿绿区间”正式进入盾构施工阶段。

　　“绿绿区间”采用盾构法施工，单线长约1700米，由绿岛湖北站南端盾构始发，区间线路沿弘德北路向南敷设，转入科润路后向东敷设，在绿岛湖中站西端接收。区间穿越地层较为软弱，以粉质黏土、淤泥质土、粉细砂层等为主，沿线周边环境复杂，地铁保护区范围内新建项目多，近距离侧穿多处高压电塔。

　　据悉，为有效降低区间施工风险，确保盾构掘进安全，佛山地铁科学筹划、精心组织，扎实推进盾构施工各项技术准备工作。佛山地铁相关负责人表示，将一如既往严把安全质量关，从盾构管片生产、运输、进场验收到管片下井拼装成型等各个环节全过程控制，确保盾构隧道施工质量满足规范要求，打造精品工程。

　　佛山地铁4号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线路全长55.22km，其中在三龙湾南海片区设有6个站点：平胜、瓜步、平南工业区、平顺东路、三山新城南、港口路。另外，该线路设换乘站14座，其中将在三山新城南站与目前运营的南海有轨电车1号线换乘，在港口路站与佛山地铁11号线换乘。