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提升改造后的慢行系统（局部）效果图 禅城综宣供图 |
羊城晚报讯 记者景瑾瑾、通讯员韦金茂报道：3月30日，记者从禅城城管部门获悉，禅城将启动新一轮全区慢行系统改造工作，本次慢行系统改造工作将对禅城区内的季华路、湖景路、佛山大道等36条市政道路进行提升，总长136公里，预计今年内完工。 据介绍，本次慢行系统的改造提升工作，将优化沿线道路周边绿化、照明等附属配套设施，还将针对原有车道标识模糊、道路空间规划不合理等问题一并进行改造。 人行道宽度是慢行空间最基本的要素，对营造良好的步行环境意义重大。在本次改造提升中，新建街道人行道宽度不小于2米，改建街道人行道宽度不小于1.5米，商业型街道人行道宽度控制在3-5米。不同类型街道的人行道采取不同宽度，综合考虑道路等级、开发强度、功能混合程度、界面业态、公交设施等因素，合理确定宽度。 “我们秉持慢行优先的原则，采用路权分离、功能明确的方式在慢行道上设置设施绿化带、非机动车道和人行道。”禅城城管部门相关负责人表示，在本次慢行系统改造提升过程中，如行道树绿化带可以兼顾设施带的功能，将尽可能把垃圾桶、警示桩、单车停放区、路灯、交通杆件等设施整合，统一放在设施带上，减少占用道路空间。同时，将增加统一的自行车及电动自行车道的标识牌、地面标和停放点标识，并对破损、失效和过时的进行清理，增强人行道的通行效率和安全性。 为了更适应行人与车辆的不同需求，在建设时，车行道上的照明一般会选用高杆灯，人行道等慢性系统的照明一般会选用庭院灯。对于路灯、路灯控制箱等置于道路中间的，会对这些照明设施进行迁移、改造，确保慢行系统整体性、系统性得到提高，让市民真正感受自在畅行。 对于人行道破损、盲道不顺畅、自行车及电动自行车道不连续等影响市民出行体验的问题，也将在提升工作中完善和优化，做到全线路口零高差。
