服务汕头人逾30年
汕头中旅汽车客运站停运

　　文/曾柯权 赵映光

　　5月15日下午6时半，伴随大巴引擎的阵阵工作声音，汕头中旅汽车客运站工作人员送走了最后一辆大巴车。当电动门关闭，汽车载着最后的两位乘客缓缓融入车流、开向潮州市区，标志着这座在汕头人民生活中“行驶”了30多年的客运站完成使命。

　　曾几何时，中旅汽车客运站作为汕头市区唯一的旅游穿梭网络中心，承载着无数年轻人外出追梦的汗水，连接着在外华侨、游子与家乡的牵挂，成为许多汕头人心中温暖的城市记忆。多年来，汕头市中旅客运站记录和反映着这座城市的经济社会发展，书写了一代人的奋斗青春。

　　应运而生

　　曾是汕头客运中心

　　1990年4月，汕头市交通局决定在中旅社设立公共型客运站，汕头中旅汽车客运站前身“汕头市利安汽车客运站中旅社分站”应运而生。作为当时中旅社的配套工程，最初的客运站规模较小，只有9名员工，主要承担旅游系统班车进站发班，运送华侨、港澳台同胞，外籍人员及其陪同亲友等。

　　1996年12月，该客运站正式更名为“汕头市中旅汽车客运站”。1998年，该站被广东省交通厅审定为四级汽车客运站。

　　1999年农历正月初一，经装修翻新、升级改造后的客运站正式通车试运，并于农历正月初九正式营业，占地面积超过1万平方米，设置八个发车位和4000多平方米的停车场地，分设国内候车室、港澳直通班车候车室、庭院式候车区，配套电脑售票、结算系统，是当时汕头首屈一指的客运中心。1999年10月，该站升级成为三级汽车客运站。

　　“当时的‘中旅’可谓是一块金字招牌。在市区外围甚至周边城市，总有一些客车前挂着‘中旅’的牌子，以此来招揽乘客。”中旅汽车客运站负责人表示，“最高峰的时候，站里有300多班车次，单日乘客最多有5000人次。”

　　家住市区的陈先生还记得，在2008年前后的日子，自己在广州求学，“无论是寒暑假、节假日还是需要回家的时刻，自己来回学校都在中旅客运站乘坐大巴。可以说，客运站承载着我青春求学的许多记忆。”

　　客流锐减

　　员工站好最后一班岗

　　汽车的轮胎滚滚向前，时代的车轮也滚滚而来。据该站负责人介绍，道路旅客运输环境的变化，给客运站的运营带来重重挑战。由于受到高铁、网约车、私家车等多种出行方式影响，该站经营日渐萎缩，客源出现断崖式下降。

　　“去年全年，进站乘车旅客仅有2019年的十分之一。”该负责人表示，“持续多年的亏损让该站难以为继，无法维持正常运营，只能向有关部门申请终止运营。”

　　今年4月，汕头市交通运输局发布消息称，汕头市中旅汽车客运站自5月16日起停止营业。

　　5月15日下午6时半，偌大的候车厅里仅有寥寥几位候车的旅客，站外的大巴仍在安静地等待乘客，时间一到，这最后一辆大巴驶向潮州市区，为汕头这座老牌客运站画上句号。

　　市民张先生需要经常在这里乘坐客车前往潮州，他说，近年来，可以看见乘客明显减少，汽车的班次也少了许多，每次乘坐车辆都要等半个多小时，当得知车站即将停运时，他还是感到十分惋惜：“城市之间的客车确实越来越少了，以后出行还是会有些不便之处。”

　　“以前这里只是客运站的后门，但生意还是很好，人流量也很大，这几年很少看见人了。”周边商铺大多在上月便得知消息，众人都是十分惋惜。

　　“不舍，非常不舍！”客运站工作人员说道，自己从毕业至今一直在客运站工作，见证了客运站的辉煌与落寞；许多同事也都在此干了二三十年以上，大家都将青春奉献给了汕头交通运输事业，虽然客运站即将停运，但他们也都在此坚守到最后一刻。“这段时间客运站一切运作正常，我们都在做好本职工作，站好这最后一班岗。”工作人员表示。

　　关于汕头市中旅汽车客运站停运后的相关工作，有关部门正在妥善处理；周边有出行需求的市民可选择到汕头市汽车客运站、汕头市岐山汽车客运站、汕头市汽车客运中心站、汕头城市候机楼乘车，实时班次信息可关注“广东联网售票”、企业微信公众号查询或电话咨询。