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显利造船已累计造船超450艘 受访者供图 |
国内首艘世界级私人豪华游艇、“水中法拉利”Alpha87豪华游艇、碳纤维高速客轮……均来自珠海斗门老牌造船企业——显利（珠海）造船有限公司（以下简称为“显利造船”）。1997年，显利造船在斗门创立，27年来，一个个关乎造船工业的传奇故事，就此书写。 百年老牌竟是“隐形冠军” 斗门白蕉，显利（珠海）造船有限公司基地，高耸的龙门架旁，数艘轮船已具雏形。经过工程师的匠心和工人的巧手，一艘艘高端游艇在这里下水，开往世界各地。 据悉，显利造船是由拥有100多年历史的香港财利船厂有限公司独资兴建，主要建造玻璃钢豪华游艇、碳纤维高速客轮、铝合金质高速船、钢质拖轮等船舶。 2000年，显利造船在斗门正式投产，当年就交出了出色的成绩单。由其生产并出口美国的81英尺世界级豪华游艇引起了业内轰动，成为国内首艘。2004年，显利造船又建成52米高级豪华游艇，被美国权威游艇杂志评为“世界级私人豪华游艇50强”。 首战告捷后，显利造船快速步入高速发展轨道，产品种类不断增加，行业知名度和影响力与时俱进。 近年来，随着“一带一路”倡议的推进，许多共建国家掀起了声势浩大的码头建设热潮。显利造船以敏锐的市场触角预感到一个新的市场即将呈现，那就是码头增多后集装箱船停泊必定需要更多大马力拖轮。 于是，该公司重新确定经营重点，抢先研发建造马力高达70吨、80吨的拖轮。实践证明，这一决策顺应了市场，收到了十分明显的效果。据介绍，2020年至2022年，显利造船交付船舶中绝大多数是拖轮。 除拖轮外，显利造船在新材料运用上也正拓宽产品突围之路。去年11月13日，该公司建造的碳纤维高速客轮“港九1”（HKK1）顺利完成下水。其中一次真空成型的40米长碳纤维船壳成为亮点，这意味着该公司在新材料运用上迈出坚实一步。近日，显利造船为世界上最大的拖轮公司施韦策建造的“铁鸟系列”第三艘护航拖轮也完成下水，这款高操纵性能、体积小、马力大、多功能的拖船，将入级英国劳氏船级社。 匠心造船不忘回馈社会 作为斗门区引进的首个大型船舶制造企业，显利造船已累计造船超450艘，产品销往美国、澳大利亚、中东、东南亚、肯尼亚、孟加拉国、埃及等40多个国家和地区。而这些造价高昂的豪华游艇，正是由公司“掌门人”罗衍莹及其团队一手打造的。 作为香港知名船企罗氏家族第四代“掌门”，他的造船故事与斗门密不可分。“光选址就花了大半年时间，足迹踏遍蛇口、番禺、坪洲、虎门、新会、珠海等地，行程几百公里。”罗衍莹在一次采访中表示，经反复对比，斗门港的区位、交通、水深和土地成本都符合要求，最终便把目光定格在这里。 事实证明，斗门确实是罗衍莹发展造船事业的福地。近年来，显利造船申请获得了31项实用型专利和3项发明专利，有两艘游艇和两艘拖轮成功申报认定为高新技术产品。 扎根斗门26年，在带领显利造船进步的同时，罗衍莹始终不忘回馈社会，在各类社会公益慈善活动中，都能看到他的身影。其中，市民休闲娱乐常去的西堤公园，就有罗衍莹捐赠重建的“显利乐坛”。从2000年起，显利造船累计捐款近500万元。 不久前，显利造船新建厂房的消息引发关注。公示显示，该项目位于白蕉镇斗门港路1号，为在显利造船原址上加盖的新厂房。按照公示，项目新建车间厂房的高度为15.35米，占地面积1200平方米，建成后，显利造船的产能将进一步扩大。 （杨雪薇 周靓雪）
