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1号线中心广场站施工现场 羊城晚报记者 王俊伟 摄 |
羊城晚报讯 记者文聪报道：作为民生工程，东莞城市轨道交通与市民出行息息相关。记者近日从东莞市住房和城乡建设局获悉，今年以来，在建的东莞市城市轨道交通1号线（以下简称“地铁1号线”）相关工程已被黄色警示七次。 其中三次警示均为同一工程 据了解，地铁1号线自2016年破土动工就备受各方关注，通车后将成为构建东莞都市圈轨道网络的重要组成部分，并与穗莞深、莞惠、佛莞城际、已运营的东莞地铁2号线实现换乘。未来，地铁1号线还将与广州、深圳的轨道交通实现互联互通，使得东莞市民乘坐地铁前往广州或深圳的时间缩短至一小时以内。 如此重大的工程，安全无疑是建设中的头等大事。东莞市住房和城乡建设局公布的最新安全生产红、黄色警示信息显示，地铁1号线今年的七次黄色警示中，有三次的警示开始日期是从1月23日起，结束日期为3月22日。其中，两次黄色警示为地铁1号线一期工程【道滘车辆段及出入段线】工程，受警示行为描述分别为“危大工程施工前未按规定编审、论证专项施工方案的，或未按经审批合格的专项施工方案组织施工的”和“未按规定编审施工现场临时用电组织设计，或未按要求组织实施的”。 最近的一次黄色警示同样也是地铁1号线一期工程【道滘车辆段及出入段线】工程，受警示行为描述是“未按要求落实工地扬尘污染防治‘6个100%’工作要求的”。警示结束日期为3月31日。 记者梳理发现，七次黄色警示中，“1号线一期工程【松山湖站-大朗西站区间、大朗西站、大朗西站-大朗站区间、大朗站、大朗站-湿地公园站区间、湿地公园站】土建工程”和“1号线【莞太路站、中心广场站、莞太路站-中心广场站区间、中心广场站-鸿福路站区间、鸿福路站-新源路站区间】土建工程”的受警示行为描述都是“对所承建的建筑工程未按规定进行定期和专项安全检查，或检查流于形式，检查记录弄虚作假的”。 七次黄色警示工程涉及的承建单位包括中铁二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁广州工程局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司等，其中，中铁二局集团有限公司三次被黄色警示，中铁三局集团有限公司两次被黄色警示。 强化监督黄色警示企业 东莞地铁1号线相关工程被频繁出具黄色警示，东莞市轨道一号线建设发展有限公司作为主管单位，有何整改措施呢？对于承建单位，又将如何加强监管呢？对此，该公司有关负责人向羊城晚报记者表示，公司方面已知道住建部门的黄色警示，目前建设任务重，工作压力也大，暂时不接受采访。 东莞市住房和城乡建设局此前制定《关于建设工程施工安全的若干管理措施》，对全市建设工程安全生产实施红、黄色警示制度。住建部门工作人员称，公开招标的项目，招标人可在资格审查环节对因违反建设工程安全生产管理规定而被给予红色警示的企业和从业人员的投标予以限制；对于被黄色警示的企业，住建部门会强化监督，并在官网公示企业的不良行为。
