深圳东西部船舶定线制实施一周年通航效率提升

　　羊城晚报讯 记者宋王群报道：5日，深圳市政府新闻办举行新闻发布会，介绍深圳东西部船舶定线制实施一周年相关情况。为助力深圳航运业发展，深圳海事局于2023年4月实施深圳西部船舶定线制，2023年7月实施大鹏湾水域推荐航线。一年来，深圳西部公共航道日均船舶交通流量由490艘次增加到519艘次，同比增加5.9%；深圳东部港区推荐航线开辟出一条进出深圳东部港区的“自主航路”，2024年上半年进出盐田港船舶平均待泊时间由1.2小时下降到0.7小时，同比下降41.7%。

　　深圳海事局副局长曲义江介绍，自实施大鹏湾水域推荐航线以来，在深圳西部港区，西部公共航道日均船舶交通流量由490艘次增加到519艘次，船舶通过的平均通航时间保持在13分钟高效运行。在东部港区，推荐航线开辟出一条进出深圳东部港区的“自主航路”，2024年上半年进出盐田港船舶平均待泊时间由1.2小时下降到0.7小时，同比下降41.7%。

　　2024年上半年深圳港口货物吞吐量稳步增长，总量达15291.16万吨，同比增长12.43%。集装箱吞吐量1554.9万标箱，同比增长14.9%。西部水域还重点保障了机场航空煤油供应等重点物资运输，航经相关水域的油料运输船舶进出港1054艘次，同比增加294.76%。东部水域，2024年上半年，盐田港新增9条国际班轮航线，港口竞争力显著提升。

　　东部港区的盐田国际集装箱码头有限公司统计数字表明，2024年上半年，挂靠盐田国际班轮3524艘次，港口货物吞吐量同比增长7.8%；船舶运营效率也进一步提高，实现了22天到欧洲、12.5天到美国的高效运营。

　　深圳海事局通航管理处处长石万里表示，深圳海事局将持续提供远程交通组织服务和技术支持，通过强化现场巡航执法和电子巡查力度等方式，加大重点时段、重点水域、重点船舶的安全监管服务力度；积极协调海事测绘部门定期开展水深扫测，及时发现水深、航标状态异常，切实保障船舶航行安全；通过E航海支持、智能云提醒、增设航标、分区限速等措施，持续提升定线制水域安全保障能力；适时开展划定过境小船航路方案研究，统筹通航资源，持续释放东西部港区通航潜能。