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3号线四期白石塘站 |
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3号线四期闸口 |
文/图 羊城晚报记者 宋王群 通讯员 欧怡君 王禹程 目前，深圳地铁3号线四期迎来开通前的“最后冲刺”。12日，记者走进全新的3号线四期探访，这条充满客家文化韵味和创新科技的新线，起自既有轨道3号线双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设；终于坪地六联站，全长9.28公里，全线共设车站7座(高架站1座，地下站6座，其中换乘站1座)，新建坪地停车场一处。目前，线路已进入常规时刻表下的空载试运行，计划于年底正式亮相，迎接首批乘客。 据深铁集团相关负责人透露，3号线四期全线装修以客家传统文化为设计灵感，在建设过程中采用多项高新“高科技”，创新性地将传统文化与现代科技相融合，实现城市交通品质与市民出行体验双提升。线路开通后，将进一步加强外围组团与中心城区的连接，支持深圳国际低碳城的发展，完善3号线功能、优化运营服务，助力深圳城市轨道交通的高质量发展。 “阳光+低碳” 打造绿色人文地铁空间 记者现场看到，深圳地铁3号线四期全线以“阳光＋低碳”为装修主题，以乘客体验为中心，着力打造人性化、个性化的公共空间。全线装修以传统客家手工艺为设计出发点，结合手工竹编、凉帽制作、围屋文化，提取竹篾黄、帽纱黑、院墙白三种颜色应用于车站空间，凸显传承、人文、绿色的设计理念。 其中，新生站全站以“新生涟漪”为概念主题，融合了客家半月池“前水为镜，后山为屏”的风水理念，将客家人观念中的“水”可视化运用于空间表现，使站内的空间呈现出“新生力量”，也绽放出传统文化的光芒，让市民在日常出行之余，也能够领略客家文化作为古汉文化活化石的独特魅力。 坪西站则设计灵感来自于客家传统编织工艺，通过提炼和重构编织的线条作为设计模块，巧妙结合艺术造型与灯光布局，与全线的“阳光+低碳”主题呼应，展现出文化传承、环保与人文关怀相融合的设计理念。 此外，为促进城市空间的高效利用，白石塘站采用站城一体化设计理念，形成了地下、地面、盖板三个层次立体空间，打造极具魅力的城市客厅。 科技赋能 营造高效舒适出行新体验 为了进一步提升乘客的出行体验，深圳地铁3号线四期通过多项智能化和人性化设施，创新性地提升了运营管理效率和乘客服务质量。 在提升乘客进出站效率方面，3号线四期在每个车站配备了国内最小的“1米闸机”。该闸机以“水滴”为设计灵感，外形圆润流畅，长度仅1米，搭配视觉通行检测及导向整合模块，创新运用了基于深度视觉检测技术的通行检测算法，有效提升了安全性并减少票务损失，为乘客提供更安全便捷的出行体验。 在服务中心方面，3号线四期的各站增设了全新一代开放式智能客服中心，配备了55寸触摸屏显示器和“AI数字员工客服”，提供更加智能的票卡处理服务。乘客可以在自助设备上完成票务异常处理、生物票注册等操作。此外，远程客服支持也使乘客在需要帮助时能够轻松获得实时的专业协助，进一步提升了出行的便捷性。 3号线四期还成为世界首条采用单风机集中回风方案的地铁线路。该方案结合了送风与排烟、站台双侧送风等多项创新设计，在保障通风效果的同时减少了设备能耗。其智能化的空气流通系统不仅有效降低了线路的设备投入成本，还为乘客带来了更舒适的搭乘体验。 “智慧+智造” 开启环保建设新篇章 3号线四期工程建设始终秉承“智慧+智造”理念，以先进技术赋能地铁施工建设，运用BIM技术实现施工现场管理标准化、规范化和信息化，并采用如墙面新型自动开槽机等先进施工技术，降低人力成本的同时，减少粉尘和噪音的产生，使地铁建设更节能环保。 “坪西站作为国内首座内支撑刚性连接全装配式地铁车站，首次采用‘CHC与球头锁’干式刚性连接，填补了内支撑体系下国内城市轨道交通预制拼装应用的空白。”施工单位中国铁建相关负责人介绍说，车站主体结构装配率达到73%，装配段采用智能化施工装备拼装，具有安全性高、拼装高效、干式便捷连接、机械化程度高等特点。同时，车站施工过程无噪音、扬尘及污水，充分体现绿色环保理念。 值得一提的是，3号线四期充分利用梨园站日照条件好、占地面积大、空间足的特点，在车站上方设置光伏发电系统，年均发电量27.7万度，可提供车站用电的18.75%电能，加快实现轨道交通的绿色低碳能源转型。 深圳地铁3号线四期的顺利建设，标志着深铁集团在打造“绿色地铁、科技地铁、智慧地铁”方面迈出了重要步伐。该项目通过创新设计和绿色低碳理念，融合智能科技、环保施工技术与人文元素，推动深圳迈向更加智能、绿色的未来。
