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如今的深圳地铁四通八达 |
文/图 羊城晚报记者 宋王群 通讯员 顾瑾 2004年12月28日，深圳人期盼已久的地铁一期工程1号线罗湖口岸站至世界之窗站、4号线福田口岸站至少年宫站开通试运营，线路全长21.3公里，共设车站20座。从此，深圳正式进入“地铁时代”。 从2004年深圳地铁一期工程的“十字”型线网，到今天的放射型密集路网，20年间，深圳地铁以轨道为笔，擘画城市的骨架和肌理。 2024年12月28日上午10时18分，深圳5条地铁新线（段）同步开门迎客，地铁3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段开通初期运营。至此，深圳市城市轨道交通运营线路达到18条（含有轨电车）。一条条地铁线路犹如城市的毛细血管，连结深圳的各个角落，放大市民出行半径，重塑城市空间布局，串起百姓的美好生活。 织密城市轨道网络 大幅提升公共交通可达性 城市现代化，交通要先行。2004年12月28日，深圳人期盼已久的地铁一期工程1号线罗湖口岸站至世界之窗站、4号线福田口岸站至少年宫站开通试运营，线路全长21.3公里，共设车站20座。从此，深圳正式进入“地铁时代”。 开通当天，2万余名深圳人共同见证了这一刻。彼时，深圳正值料峭寒冬，仍吸引了大量市民来饮头啖汤，乘坐第一列列车。开站前一个半小时，等车长龙绵延长达千米。从这一天开始，深圳轨道建设也按下了“加速键”。 20年来，深铁集团作为深圳轨道交通事业的“主力军”，以全市国土空间规划为指导，持续优化与城市空间形态发展相适应的轨道网络布局，推动深圳轨道交通发展不断刷新纪录：近六年就迎来了五次集中开工和通车，创下了17条地铁线路、5条城际线路、6个综合枢纽、23个楼盘同步推进、次第建设的空前盛举，目前仍保持平均每年200公里以上的建设工程量。 其中，2019年是深圳地铁新线的第一个“井喷”期，共有地铁三期、四期工程的16条（含延长线，不含4号线北延段）约284公里项目同时在建，创历年之最。2024年12月28日，深圳再次迎来3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期及13号线一期南段5条共计28公里线（段）开通。至此，深圳城市轨道路网增至595.1公里，车站417座，跻身世界级城市前列。 推动“多网融合”发展 提供优质轨道出行体验 放眼望去，深圳城市轨道交通、城际铁路、国家铁路“三铁”工程正进入新的建设高峰期，共有2条国铁和地方铁路、4条城际线路以及20条（段）地铁线路全面建设中，“三铁”在建里程达626.6公里。其中，国铁、城际方面，在建工程包括穗莞深城际机前段及前皇段、深汕铁路、深大城际、深惠城际、大鹏支线、平盐铁路改造工程等6条线路7个项目共348.43公里，城市轨道交通方面，地铁三期、四期及四期调整工程、五期工程20个项目共278.21公里线路均在有序实施建设，成为深铁集团贯彻落实《交通强国建设规划纲要》要求，参与“双区”建设、交通强国的缩影。 预计至2027年，穗莞深城际、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕铁路共计5条线328.69公里基本建成，8号线三期等10条地铁四期调整线路（段）75.5公里全部建成。到2030年，建成7条高铁、9条城际线、1条货运线、5条铁路联络线、4处铁路枢纽共26个铁路项目，运营服务里程超过1000公里，全面覆盖大湾区“一小时通勤圈”，实现深圳都市圈城市核心区和粤港澳大湾区核心城市核心区枢纽间半小时直达、大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，形成完善的现代综合交通运输体系，建成“轨道上的大湾区”。 地铁版图拓展不断延伸 以人为本服务民生幸福 20年来，深圳地铁始终坚持“以乘客为中心”的发展思想，大力打造人民满意的轨交运营服务，累计运送乘客超206亿人次。 特别是2020年、2022年两次集中开通后，轨道交通为深圳人跨区通行带来了普遍的提速。其中，坪山、光明、盐田中心区地铁实现了从无到有，龙华、龙岗地铁线路更完善，龙岗中心城、坪山中心区到达福田市民中心区进入市内通行的“一小时通行圈”，市民的生活半径和出行幸福感，也随着地铁版图的拓展不断延伸、增强。 截至2024年12月25日，深圳市567.1公里的城轨线网客运强度达1.49万人次/公里日，稳居全国第一。日均客运量（含深铁、港铁、有轨）845.97万人次。 完善轨道交通装备产业链 推动产业集群发展驶入“快车道” 近年来，深圳地铁强化科技自立自强，加速关键核心技术攻关，形成了从规划设计咨询、建设施工、装备制造到运营维护及增值服务于一体的完整产业链条，初步确立产业区域化集聚发展的布局，推动轨道交通全产业链进入高质量发展阶段。 目前，深铁松岗、凉帽山、深云、惠州博罗4个产业园逐步投产，入驻企业达37家，首批产品出厂交付，初步形成轨道交通核心装备的生产制造、产品测试、项目交付等全链条产业化能力，为中国轨道交通制造业高质量发展探索路径、积累经验。 曾经，路面交通拥堵，山乡郊野难行，轨交路网稀疏。如今，“人享其行、物畅其流”已初步实现，轨道交通已经成为深圳人获得感最强的领域之一，“轨道上的深圳”映射出城市的澎湃活力。
