|
|
汕汕铁路汕头湾海底隧道正攻坚克难，冲刺隧道贯通节点 |
羊城晚报讯 记者赵映光摄影报道：广汕铁路公司与中国铁设汕汕铁路总承包项目部于近日联合召开专家咨询会，聚焦破解汕头湾海底隧道剩余工程的相关技术难题。据悉，作为汕汕铁路全线的控制性工程，汕头湾海底隧道项目目前正处于全力攻坚阶段，隧道将力争在3月底实现贯通。 会议邀请了来自国铁集团鉴定中心、工管中心等单位的7位专家进行评审，广东省铁投、广汕公司、中国铁设、中铁华铁、中铁十四局等相关单位人员也出席了会议。专家组现场察看了隧道掌子面及拆解洞施工情况，随后召开专家会。 专家会议上，汕汕铁路总承包项目部详细汇报了汕头湾海底隧道的贯通方案、盾构机空推方案以及盾构机吊拆方案。经过深入的质询和讨论，专家组认为所提出的方案总体上是合理且可行的，并提出了一系列建议，包括加强超前地质预报与监控量测、在空推段初期支护超欠挖处提前进行处理等。 据悉，汕头湾海底隧道是国内首座设计时速为350公里、采用大直径盾构单洞双线高铁海底隧道，全长9781米。由于地质条件极为复杂，隧道贯通后还需完成盾构空推和盾构机拆解等任务。这些任务在国内和国际上均属首次，缺乏先例可循。 为了节约后续工程的时间，项目团队在春节期间也未停工，组织了青年突击队坚守在施工一线。据汕汕铁路总承包项目部透露，截至2月22日，隧道矿山段已顺利完成掘进施工，隧道盾构段剩余18.2米，计划在3月底实现贯通，6月初完成盾构空推，8月初完成盾构机拆解。 隧道海底贯通、盾构机长距离空推、盾构机洞内拆解是汕头湾海底隧道安全和质量管控的重点，也是施工组织的关键环节，任务十分艰巨且时间紧迫。接下来，汕汕铁路总承包项目部将结合专家会的精神，严格执行贯通方案的要求，扎实做好地层加固、盾尾密封保压等安全保障措施，并细化施工方案。同时，项目部将提前筹划盾构机空推、拆解所需的人员和机械设备进场，并同步进行人员培训、交底和设备报验等工作，确保隧道贯通的安全、空推的质量和拆解的效率，全力冲刺汕汕铁路汕头南至汕头段的高质量建成开通。
