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中国电动汽车百人会论坛现场 |
文/图 羊城晚报记者 潘亮 实习生 潘红 3月28日至3月30日，中国电动汽车百人会论坛在北京举行，汇聚了众多新能源汽车行业的领军人物。小米集团董事长雷军、蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车董事长李想以及华为公司董事、华为数字能源公司总裁侯金龙等业界大佬纷纷亮相，分享了他们对新能源汽车发展的独到见解，为行业的未来发展提供了新思路和新方向。 雷军首次以造车人身份参会 大会上，雷军首次以造车人身份参会表示，小米进入汽车产业恰逢其时。技术的成熟、消费习惯的转变以及供应链的完善，都为小米提供了难得的机遇。雷军强调，“技术为本”是小米造车的核心理念，计划到2025年投入超过300亿元用于技术研发。通过“人车家全生态”战略，小米将实现智能终端与汽车场景的无缝连接，抢占智能出行的新赛道。 值得注意的是，李斌在论坛上回应了外界对其资金投入的疑问。李斌强调，蔚来的资金主要用于研发、管理经营以及换电网络和充电桩建设。自创立至今，蔚来累计投入约600亿元用于研发，其中2024年全年研发总投入就达到了130.37亿元。这些投入不仅助力蔚来在技术创新和产品升级方面取得了显著成果，也为蔚来的未来发展奠定了坚实基础。李斌呼吁行业共建充电网络生态，并表示蔚来将持续加码换电基础设施建设，推动“车-电-服务”一体化发展。 何小鹏则分享了小鹏在飞行汽车领域的布局，小鹏汇天过去10年累计投入超100亿元用于飞行汽车研发，2025年计划再投入30亿元。何小鹏预测，未来十年飞行汽车市场规模或将达到传统汽车市场的3%-5%，并有望在5年内成为日常通勤工具。为此，小鹏汇天正在积极推动飞行驾照培训，并计划到2025年底建成200家以上飞行营地，2026年达到500家以上。同时，小鹏已在广州市建设了飞行汽车工厂，预计年产能将达到1万辆，2026年实现量产交付。 李想介绍首家车企开源操作系统 “理想会比所有的传统汽车厂商更懂得如何去做大型软件，又比所有的互联网公司更懂得怎么去造一辆车。”李想在论坛上介绍了全球首家车企开源操作系统“理想星环OS”。该系统可替代AutoSar功能，包含车控OS、智能驾驶OS及通信中间件，其性能卓越，响应时间比AutoSar快1倍，稳定性提高5倍。例如，在120时速下，AEB制动距离可以缩短7米。李想还指出，理想在软件开发上比传统车企更具优势，同时在造车上比互联网公司更专业。开源操作系统的推出，将助力理想从“制造车企”向“智能生态平台”转型。 侯金龙则指出了重卡电动化对交通物流减碳的重要性，补能问题是重卡电动化的关键。为此，华为推出了兆瓦级充电产品，最大电流2400安，最大功率1.5兆瓦，每分钟补电20度，15分钟即可补满。该产品有效解决了充电安全和散热问题。侯金龙透露，2025年将有30多款4C超充合作重卡车型发布。他建议政府加快“超充一张网”规划，构建大功率充电基础设施，推动重卡电动化，助力物流降本减碳。 业内相关人士表示，此次论坛展现了新能源汽车领域的多元发展趋势。从小米的技术生态构建到蔚来的研发投入与换电网络，从小鹏的飞行汽车布局到理想的开源操作系统，再到华为的重卡电动化超充方案，这些都为新能源汽车行业的未来发展提供了新的思路和方向。可以预见，在新能源汽车的浪潮中，这些企业将继续发挥引领作用，推动行业不断前行。
