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粤东城际铁路汕头澄海制梁场首榀箱梁成功架设 受访者供图 |
文/羊城晚报记者 赵映光 通讯员 汕宣 世界首条设计时速350公里的单洞双线海底高铁隧道在汕头湾贯通，漳汕高铁漳江湾跨海特大桥海上首桩基破浪开钻，粤东城际铁路汕头、揭阳段迎来多个建设节点……岭南春日里，粤东地区的轨道交通建设项目正以“海陆并进”之势掀起阵阵热潮。随着一条条“钢铁动脉”的稳步推进，粤东地区正加速构建现代化综合交通网络，迈进高质量发展的“春天里”。 交通升级带动区位优势跃升 3月26日，汕头湾海底68米深处，直径14.57米的“永平号”盾构机如巨龙破岩，宣告世界首条设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道全线贯通。这一刻，粤东大地再添世界级坐标，“钢铁长龙”以穿山越海的气魄，国家“八纵八横”高速铁路网上镌刻下新的传奇。 汕汕高铁“卡脖子”路段被打通后，时速350公里的高铁不久将实现穿海入城，运能也将从目前日均开行24对列车提高到50对以上，加速了人流、物流、资金流等生产要素的流通与集聚，汕头乃至粤东地区融入粤港澳大湾区自此按下了“加速键”。 尤为重要的是，汕汕高铁还将与广汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁衔接，串联起广东、福建、浙江三省15城，形成东南沿海高铁大动脉。 届时，粤东地区将不再是此前人们所戏称的“省尾国角”，而是真正成为连接珠三角、对接长三角、辐射海峡西岸经济区的枢纽节点，实现往南到广州、深圳90分钟通达，北上厦门60分钟、至上海也仅需6小时左右。 与此同时，将汕头、潮州、揭阳三市紧密串联起来的粤东城际铁路“一环一射线”项目，也于近日接连刷新建设“进度条”——汕头段的汽车总站首幅钢筋笼顺利通过验收、澄海制梁场首榀箱梁成功架设、中山路隧道全面进入盾构施工阶段；揭阳段的榕城站（原名揭阳南站）主体结构顺利封顶，为后续组装盾构机开挖隧道奠定坚实基础。 据了解，粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，线路总长约140公里，最高设计时速160公里，设站31座。项目建成后，汕头、潮州、揭阳三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”；同时连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等重要交通枢纽，并通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路衔接加速畅通“外循环”，对助力广东“百千万工程”实施和促进区域协调发展具有重要意义。 交通红利释放侨乡发展活力 事实上，粤东轨道交通的建设，带来的不仅仅是交通基础设施的改善，更是城市能级的全面提升，为粤东这片以前相对边缘的洼地带来更多的人流、物流、资金流和信息流，打开了一条相互成就的良性循环的高质量发展通道。 近年来，粤东地区的文旅产业持续走火，便捷的交通是其中的关键变量。数据显示，汕汕高铁汕尾至汕头南段开通一周年，累计到发旅客约456万人次；依托新站房的正式启用，汕头站2024年全年到发旅客964万人次，到达旅客数同比增长8.3%。今年春运，汕头站与汕汕高铁客流更是双双创下新高：汕头站到发旅客达164.5万人次，同比增长32%，创历年春运客流量新高；汕汕高铁到发旅客达70.8万人次，同比增长10%。 可以说，一趟趟疾驰而来的高铁列车，为粤东地区的文旅产业持续增添“流量”，推动英歌、潮剧、美食、侨乡等文旅IP通过“高铁+旅游”实现“破圈出海”，同时也为当地的文旅产业接下来的持续升级壮大带来了更多可能—— 随着汕头湾海底隧道全线贯通以及多个轨道项目的加速推进，将极大促进沿线汕尾、汕潮揭地区与广深、福厦等地的联系，形成跨越闽粤两省的独具特色的潮汕文化游、海滨度假游、绿色生态游旅游观光带；还可充分发挥自然禀赋，加强景区间合作和协调发展，资源共享、客源互通，形成旅游产业一体化的新格局，极大地拓展旅游市场，促进沿线旅游产业大发展，成为区域经济增长的新引擎。 当然，除了源源不断的国内游客，高速列车带来的还有全球的潮籍乡亲。粤东地区是全国著名侨乡，目前有1500万潮汕籍侨胞遍布全世界40多个国家和地区。汕头湾海底隧道的贯通，将大幅缩短海内外潮侨回乡的时空距离，吸引更多华侨新生代回乡寻根谒祖，同时串联潮商资源，在金融合作、跨境电商、文化交流等领域汇聚侨力，推动侨资侨智“归巢”参与家乡建设，构建以“侨”为桥、内外联动、双向开放的高水平对外开放新格局。
