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广东建设报讯 5月19日，历经九个半月的时间，深中通道西人工岛现浇隧道敞开段浇筑完成（如图），标志着项目西人工岛主线现浇隧道主体结构完工，为实现隧、岛、桥转换奠定重要基础。 “深中通道西人工岛主线现浇隧道是连接沉管隧道与海上桥梁，实现桥隧转换的关键枢纽工程，分为暗埋段、敞开段，全部采用明挖现浇钢筋混凝土结构。其中，暗埋段已于去年8月完成，下一步将继续开展主线两侧匝道隧道等施工。”深中通道管理中心岛隧工程管理部刘晓锋介绍。 据了解，深中通道西人工岛主线现浇隧道全长475米，其中暗埋段长175米，与沉管隧道首个沉放管节E1对接；敞开段长300米，东侧与暗埋段相连，西侧与路基段相接，形成岛桥过渡，两侧与匝道联通，形成岛上互通。 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长为24公里。目前，有超过10000名建设者正在推进深中通道的建设，其中海底隧道已完成9节沉管安装，建成1443.5米，计划6月沉放第10个管节。伶仃洋大桥主塔已筑至240米高程，中山大桥主塔已筑至160米高程，双桥双塔预计今年内实现封顶。项目计划2024年建成通车。 （建讯)
