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珠三角成为砂石行业的热点地区 (资料图片) |
广东建设报记者 陈克正 今年10月，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合发布的《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》提出：到2035年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右。根据中国砂石协会测算，这能提供10亿左右砂石需求。由于大湾区国家战略的实施，珠三角成为砂石行业的热点地区，是国内众多企业十分看好的砂石矿山投资地区。 今年10月，广东省自然资源厅也印发了《广东省矿产资源总体规划（2021-2025年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，首先要强化珠三角地区建筑石料资源保障，尽力满足粤港澳大湾区建设的石料需求。在惠州、肇庆、江门等市布局一批千万吨级的砂石资源基地。以西江、北江、东江、花都-龙门、阳江-珠海、惠阳-深汕等6个集中开发区为主，支持沿西江、北江、东江等主要运输通道布局一批千万吨级大型机制砂石生产基地。至2025年，采石场数量控制在1150个以内，建筑石料碎石类年产3亿立方米以上，机制砂年产0.975亿立方米以上。其次，积极推进砂源替代利用，鼓励利用废石以及铁矿等矿山的尾矿生产机制砂石。以上规划对提高砂石规模化水平及利用效率作出了明确要求，将有效保障珠三角、粤港澳大湾区建设。 广州35个重大项目已全部开工 砂石市场将迎来巨大需求 为缓解基础设施项目资本金到位难的问题，今年以来，国家推出多种投融资政策工具箱。今年8月，国务院常务会议决定，运用政策性、开发性金融工具，通过发行金融债券等筹资3000亿元，即基础设施投资基金规模达到6000亿以上，广东省落地规模超千亿元。其中，广州市签约项目共35个，签约规模超过240亿元。接下来，珠三角地区砂石需求或将迎来大爆发。 截至今年11月底，广州市35个重大项目均已开工，其中包括：交通项目15个，总投资超过2400亿元，政策性金融工具投放金额超过195亿元，包括白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设三期工程8个项目、广佛西环等3个铁路项目、增天高速等2个高速公路项目、以及南沙港通用码头和广州东部公铁联运枢纽项目；市政和产业园区项目17个，总投资接近300亿元，政策性金融工具投放金额接近30亿元，包括增城南部水厂及配套管网等5个市政项目，以及知识创新谷等12个产业园区项目；产业及其他项目3个，总投资接近200亿元，签约规模接近20亿元，包括2个产业项目，以及广州东部粮油储备加工中心建设工程。 交通基础设施项目成投放重点 有效助力粤港澳大湾区建设 根据建设项目性质来看，交通基础设施项目已然成为投放重点。其中，广佛西环是广州市牵头实施的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，位于佛山市东北部、广州市的西北部。线路起自佛山西站，经佛山市南海区、广州市花都区和白云区，止于广州北站，全长约47千米，其中广州市境内约16.5千米，佛山市境内约30.5千米。全线共设9站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山7座车站，并在炭步设城际铁路职业训练段1处。 近日，广佛西环狮山1号隧道盾构井正式实施首幅连续墙施工，标志着该项目建设进入新阶段。作为广佛环线城际铁路的最后一块拼图，项目建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，有效促进“轨道上的大湾区”建设，深化广州佛山全域同城化。 此外，广州白云国际机场三期扩建工程也是本次建设项目中的一大亮点，是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程。 项目总投资544.2亿元，主要建设西二跑道（第四跑道）、东三跑道（第五跑道），新建T3航站楼和T2航站楼东四、西四指廊，并在T3航站楼前建设综合交通中心，引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨道交通线路。项目建成后，广州白云国际机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，较目前增长50%、52%，对于强化广州国际航空枢纽、推动民航强国战略目标实现、打造粤港澳大湾区发展新动力源具有重要意义。
