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惠州市汽车客运站 |
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惠州北汽车站 |
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惠州畅顺检测站 |
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龙门汽车客运站 |
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惠东汽车客运站 |
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惠州市汽车客运站 |
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惠州市汽车客运站 |
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博罗县城中心客运站 |
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地下室CO浓度检测系统 |
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一级能效的中央空调系统 |
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连接公交站、购票厅及待车区的风雨连廊 |
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无障碍设施 |
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固定遮阳设施 |
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博罗县城中心客运站获得一星级绿色建筑标识证书 |
文/陈小珊 黄满志 推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。 绿色是高质量发展的底色。近年来，在新发展理念的引领推动下，惠州市不断推动城乡建设绿色低碳转型升级，开启绿色建筑创建行动，转变大量消耗、大量排放的建设方式，促进建筑节能稳步提升。2022年，惠州市新增绿色建筑面积约2144万平方米，占城镇新建民用建筑面积92.5%，超额完成省下达的80%目标任务，实现在绿色建筑高质量发展的道路上稳步前行。 不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。回望近年来惠州市绿色建筑的发展历程，一项项数据、一个个成绩的背后，凝聚着惠州市社会各界的担当与作为。其中，作为惠州市交通领域的重要企业，惠州市汽车运输集团有限公司（以下简称惠州汽运集团）全面贯彻新发展理念，以坚定的意志和决心，坚持走生态优先、绿色低碳的发展之路，积极落实“双碳”战略，努力实现全布局、全链条的绿色发展，在构建“便捷、快速、高效、绿色、安全”的现代综合交通运输体系征程上迈出了坚实的步伐。 安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约、环境宜居，融合绿色建筑发展理念的博罗县城中心客运站，便是惠州汽运集团践行绿色低碳转型升级的生动实践。 应运而生的绿色之路 博罗县城中心客运站，地处惠州市博罗县罗阳街道，坐落于324国道（福州—昆明公路、广汕公路、惠州大道、博罗大道）路旁，周边几千米范围内，向东可达济南—广州高速公路（G35）博罗收费站，向西可至武汉—深圳高速公路（G0422）义和收费站，是惠州市公路枢纽的重要组成部分。 惠州汽运集团博罗分公司负责人关桂城介绍，博罗县城中心客运站项目于2017年1月开工，2018年12月竣工，采用政府与社会资本合作模式（PPP模式）中的BOO模式（建设-拥有-运营）建设，投资规模约1.09亿元，总用地面积为62309平方米，总建筑面积为12690.20平方米，地下室面积为2851.02平方米，地上面积为9839.18平方米，绿地率为30%，容积率为0.42。2018年12月30日，广东省道路运输协会对该站进行了级别验收，博罗县城中心客运站被评定为广东省一级A类汽车客运站。 初春三月，从324国道望向博罗县城中心客运站，可见客运站以正方形平面框架坐落于广汕公路北面，外部铺设大面积玻璃幕墙，主站楼以白色和银色为主基调，顶部四角翘升，如大鹏展翅，雄浑而稳健，与蓝天白云交相辉映，呈现出蓄势腾飞的磅礴气势。 据关桂城介绍，博罗县城中心客运站分为主站楼、客车场和站前广场区域。站前广场紧靠主干道路，广场西部为绿化园林，中部为社会车辆停车场兼旅客集散场，东部为市内公共汽车枢纽站场。主站楼坐北朝南，位于整个站区的中部，分地上三层和地下一层。地面一层为旅客进站厅、售票厅以及候车厅，二三层为办公区，地下层为社会停车场。客车场位于主站楼北面和东面，北面为发车卡位、东面为停车落客区，维修厂和检修站分布于站场边缘。 据悉，该客运站配有地上地下停车位约131个、地上大巴车停车位118个、客车发车卡位22个、落客车位5个。设计年平均日旅客发送量约11273人次，日发班车约699次。同时，客运站配备1个一类汽车维修厂，还配置有公交车起始站和出租汽车候车站。 作为博罗县唯一的一级A类汽车客运站，博罗县城中心客运站启用运营后，就承担起县城所有县内县际、市际以及省际长途汽车客运班线，并与城市公交系统等交通枢纽衔接，作为博罗县大型的现代化客运中心，为市民提供便捷全面的汽车客运服务。 特殊的地理位置和功能定位，对博罗县城中心客运站长期可持续利用和绿色节能提出了极高的要求。大盘取厚势，落子开新局。惠州汽运集团直面时代赋予的新挑战和新命题，在规划设计之初，就以绿色、环保为引领，从建筑全生命周期出发，积极探索适宜当地气候的绿色建筑技术，致力将博罗县城中心客运站打造为资源节约、低耗耐久、健康舒适、环境宜居的绿色建筑。 绿色建筑的星级创建 党的二十大报告提出，积极稳妥推进碳达峰碳中和，推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。 据中国建筑节能协会发布的《2022中国建筑能耗与碳排放研究报告》显示，2020年全国建筑与建造能耗总量为22.7亿吨标准煤，占全国能源消费总量的比重为45.5%；2020年全国建筑与建造碳排放总量为50.8亿吨二氧化碳，占全国碳排放的比重为50.9%；2020年全国建筑运行碳排放总量为21.6亿吨二氧化碳，占全国碳排放的比重为21.7%…… 建筑业作为能源消耗和碳排放大户，对于推动建筑的节能低碳发展意义重大。近年来，在碳达峰、碳中和目标下，建筑业向绿色建筑转型发展已成为趋势所在。那么，什么是绿色建筑？关桂城介绍，绿色建筑是指在全寿命期内，节约资源、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用、高效的使用空间，最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量建筑。 据悉，按照《绿色建筑评价标准》（2014版），绿色建筑认证划分为三个等级。建筑专家将从节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量、运营管理（住宅建筑）、全生命周期综合性能（公共建筑）等方面，对建筑进行评分。当绿色建筑总得分分别达到50分、60分、80分时，绿色建筑等级分别为一星级、二星级、三星级。 2017年，惠州汽运集团从顶层设计出发，在绿色建筑标准体系的指导下，以“环境良好、健康舒适、能源与资源消耗较低的交通类公共建筑”为方向，对博罗县城中心客运站进行建筑建设和使用规划，通过采用综合优化设计、适宜的绿色技术及运营管理等措施，达到绿色建筑环境友好、增量投资少、维护费用低的目的。2022年9月，博罗县城中心客运站项目通过专家组审核，被评为一星绿色建筑。 看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。谈起博罗县城中心客运站的绿色建筑设计亮点，项目的咨询单位广东千川建筑科技有限公司相关负责人陈磊如数家珍。他表示，从站房规划设计之初，就按照绿色建筑标准，对博罗县城中心客运站室内外风环境进行模拟分析，营造健康舒适的环境；采用节水型卫生洁具及配件，节约水资源的利用……方寸之间、细微之处都充分体现了因地制宜、本土化、精细化的设计理念。 如今，博罗县城中心客运站就是一个绿色特征明确、全生命周期环保节能和舒适高效的公共建筑，为同类型的建筑起到了积极的带动和参考作用。 节能环保的设计理念 博罗县城中心客运站总建筑面积为12690.20平方米，如此庞大的建筑，能源消耗的问题不容小觑。对此，在设计上，惠州汽运集团就坚持绿色生态的原则，立足于绿色建筑，通过建筑形态与结构构件的高度结合，科学地运用自然通风、采光、遮阳等被动式节能技术，让整座车站更加节能、环保，博罗县城中心客运站绿色建筑设计有以下亮点： 安全耐久。建筑结构按国家现行相关标准规定并结合建筑物及场地条件进行设计，满足结构的各种极限状态的验算要求；博罗县城中心客运站的外墙、屋面、门窗、外保温等围护结构均满足安全、耐久和防护的要求，围护结构与建筑主体结构连接可靠，可适应主体结构在多遇地震及各种荷载作用下的变形；空调室外机位等外部设施与主体结构统一设计、施工，设有检修通道，预留操作空间，具备后期的检修和维护条件；非结构构件及附属设备采用机械固定、焊接、预埋等牢固性构件连接方式与建筑主体可靠连接。 健康舒适。在建筑的负压侧设置卫生间排气扇，有效防止了空气和污染物串通到其它空间或室外活动场所；客运站主要噪声源为辅助设备，包括发电机、各类泵机、风机、变配电等设备运转的噪声，通过安装隔声垫等降噪措施，减少设备噪声的影响；建筑室内空气中的氨、甲醛、苯、总挥发性有机物、氡等污染物浓度符合现行国家标准《室内空气质量标准》GB/T18883的规定，建筑室内和建筑主出入口处禁止吸烟，并在醒目位置设置禁烟标志；生活饮用水水质满足国家标准。 资源节约。建筑平面布局合理，建筑各朝向窗墙比满足节能设计标准，日照标准满足当地规划要求；根据建筑功能和特点，各层空调系统独立环路分区，独立调节和控制；站务楼进站大厅和候车大厅区域采用夏季舒适性空调设计，空调系统容量配置满足国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189；空调机组采用水冷螺杆冷水机组，该空调机组制冷量为340千瓦，制冷性能系数(COP)为5.58，根据功能和系统特点以及每层需求，开启其相应楼层区空调，达到节能减耗的目的；水系统水泵、风系统风机均采用变频控制系统。 生活便利。建筑公共通道地面平整、防滑，有高差处设置无障碍坡道和扶手；在场地出入口步行距离500米内，有17条线路的公共交通站点，站点为博罗县城中心客运站公交站，客运站主出入口到博罗县城中心客运站公交站步行距离为64米，有便捷的人行通道联系公共交通站点；设有停车位为276个，其中无障碍停车位设置不少于总停车位的0.5%；电动汽车停车位设置21个，满足当地规定要求，且电动车停车位具备电动汽车充电设施。 处处可见的人文关怀 车站，是很多旅客到达一座城市的首站，人们对一座城市的第一印象，往往就在这里产生，关系着城市整体形象和文化品位。 “明亮、干净、宽敞、舒适、美观”，对于第一次走进博罗县城中心客运站的旅客来说，这些词汇都是他们对客运站最直观的感受。客运站内部整体采用传统建筑风格，呈现中轴对称形式，造型简洁有力，结合地域文化特色，成为了博罗县对外展示的文化窗口。 得益于在设计和建设上每一处的精雕细琢，从灯光的布置到室内的装潢，从座椅的布置到功能区的划分，在博罗县城中心客运站，处处都充满人文关怀，展现出以人为本的设计理念。“我们始终以旅客至上、安全第一为宗旨，在设计方面充分考虑了旅客在进站、候车、换乘等方面的便捷化需求，将人文关怀融入每一个细节之中，为旅客提供安全、舒适、快捷、及时、周到的服务。”关桂城表示，博罗县城中心客运站在硬件设施条件和服务管理水平做了大量地优化，极大地提升了车站的功能品质，旅客可以从中感受到更贴心的关怀、更细致的服务。 据了解，博罗县城中心客运站配有8个人工售票口，12个检票口一字排开，节省了旅客排队进站的时间，可实现1分钟内进站；站内外均铺设了无障碍通道，站内设置了无障碍售票窗口及无障碍厕所，站厅安检处除配备安检机外，还提供轮椅和行李拖车等便民设施，给行动不便的旅客增添了一份舒适；候车厅设有视频监控室、医疗救护室、饮水处及老年人、母婴等重点旅客候车区。其中母婴室还配备了独立洗手间、热水等，为母婴旅客提供了十分便利的休息场所和温馨服务；站厅客运站服务中心设有一个快件物流中心，为旅客运送或接收托运物品；站外东面除设有饭店外，还设有长约300米、宽约4米的风雨连廊，连接着主站楼、停车区、公交车和出租车站场；为加强安保，站内外共安装了120多个摄像头，24小时无死角守护站内外情况，并配有专人值班。 在标识系统方面，博罗县城中心客运站均采用人性化设计，满足各类人群的需求。例如，易于老年人识别的标识、满足儿童使用需求与身高匹配的标识、无障碍标识及配套设施定位标识、楼梯间导向标识、公共卫生间导向标识，以及其他促进建筑便捷使用的导向标识等。据悉，客运站内的公共建筑的标识系统均满足现行国家标准《公共建筑标识系统技术规范》GB/T 51223，体现出对不同人群的关爱。 此外，由于客运站交通建筑人流量较大，博罗县城中心客运站建筑内公共区域禁止吸烟；室外吸烟区布置在建筑主出入口主导风的下风向，距离出入口或开窗口、儿童和老人活动场地不少于8米，吸烟区内还同时配置垃圾桶和吸烟有害健康的警示标识。 对于惠州汽运集团而言，博罗县城中心客运站只是绿色发展实践的“万里长征第一步”。以此为起点，绿色低碳的发展前景将更为广阔，步伐更加坚定。 博罗县城中心客运站将与建成的赣深高铁博罗北站，年内即将开通的广汕高铁博罗站、广汕高铁罗浮山站形成博罗县现代综合运输体系，更好、更舒适、更安全地服务人民群众的出行。 东风浩荡春潮涌，扬帆远航正当时。迈上新征程，惠州汽运集团将持续深入学习贯彻党的二十大精神和省、市高质量发展大会精神，坚定不移围绕中心、服务大局，紧紧围绕绿色低碳发展战略，以打造惠州市客货运输一体化龙头企业为目标，以汽运数字平台建设为抓手，持续推动企业绿色转型升级，进一步满足人民群众对美好生活日益增长的出行需要，为交通运输绿色低碳和高质量转型发展提供可复制、可推广、可借鉴的建设样板。
