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小鹏风暴 智能汽车快速迭代之殇

随机应变 小鹏的“危” 与“机”

来源:新快报     2019年08月07日        版次:27    作者:

    

    

    

    

  从7月10日2020款G3面市发布以来,小鹏汽车就被推上风口浪尖的位置,成立5年的小鹏汽车首次遭到大规模的讨伐。随着补偿方案的“救火”,如今的小鹏汽车的线下店会有哪些影响?随着未来新工厂的投产、新产品的上市、“自营”走向“加盟”服务模式的转变,在这场新势力淘汰赛,小鹏汽车还能硬多久?

  小鹏汽车销量

  2018年6月:146辆

  2018年12月:41辆

  2019年1月:599辆

  2019年2月:600辆

  2019年3月:1256辆

  2019年4月:2200辆

  2019年5月:2704辆

  2019年6月:2237辆

  总销售量:9783辆

  (来源乘联会、小鹏官方、车辆销售网站)

  小鹏flag

  2019年3月15日,小鹏公布阶段计划,计划2019年7月底交付1万辆,12月底交付4万辆,2019年共发展27个交付城市,年底前将有200座超级充电站投入运营。

  2019年,小鹏汽车计划在34个城市建立34个服务中心,同时通过移动服务,扩大售后服务范围。

  车主评车

  小鹏G3 2019智享版车主

  “全新的电动车品牌,主打新概念新科技,外观很吸引眼球。但是在性能方面并无亮点,号称365公里续航实际也就200公里。售后方面和后期保值方面也都是未知。”

  小鹏G3 2019智享版车主

  “不得不说,小鹏汽车的外形还是很有未来感的,但是内饰过于简洁了,后排比较紧凑,很多零件上还能看到其它厂家的影子。续航是个短板,不太令人满意。除此之外,海马郑州代工厂的做工水平也是令人担忧的地方。”

  小鹏G3 2019悦享版车主

  “这就是一辆平民版特斯拉Model X。”

  小鹏G3 2019智享版车主 深圳

  “胎噪和高速风噪很明显,中控台够大,可以当ipad用。”

  ●其它点评:

  “起步慢,爬坡动力不足。”

  “ABS过于敏感,偶尔介入生硬。”

  “后备箱自动开启声音较大,影响质感”

  “时速80km以上胎噪风噪较大,影响行驶品质”

  “车顶360摄像头很实用,可以用于音像同步”