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不过随市场而变的小鹏汽车，也总能适时而变。无论是对续航事件的处理还是在车型优化、渠道转变、人才引进等方面，小鹏汽车还是比较尊重传统应对及时。只是在变与不变之中，是沦为众人还是独树一帜，值得再观察。 此外，站在消费者的层面来说，快慢之间，鹏友为先。以用户为核心，应当作为造车新势力文化理念的首要目标，回归到产品本身，安全性和高性能的竞争力之外，新车面市前的市场推送和消费者心理缓冲预设也是必要的。 目前的数据表明，新势力中的“三驾马车”——小鹏、蔚来、威马，在销量上明显领先其他新势力。玩家增多、政策红利退场的客观因素，表明市场将开始加速淘汰，造车新势力未来将面临更大的挑战。相比较于传统车企，造车新势力面对资本流动冲击的抵抗力更为薄弱。经历过去两年的井喷式发展过后，新能源汽车赛道下半年将经历大浪淘沙的历程，从PPT造车到真正地成为独角兽企业，能否实现销量增长和量产交付是造车新势力的分水岭。（张磊）
