广州治超工作如何？市交通局这样回应

　　新快报讯 记者黎秋玲 通讯员市交通宣报道  无锡高架桥侧翻事件，牵动了很多人的心。截至目前，已造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，侧翻系运输车辆超限超载所致。常言道“超限超载猛于虎”，货车一旦超载，安全性能就会降低，引发恶性事故几率明显增大，还会破坏公路设施，对路桥等结构物造成较大安全隐患。近年来，广州市治超工作如何？市交通局11日回应表示，广州在常规路面打击的基础上，大力推进非现场科技治超，不断深化路警联动执法及源头监管。

　　据悉，广州市已在去年年底前建成全市111个高速公路出口治超非现场执法监测点。今年，建成普通公路治超非现场执法监测点6个，在建9个，还将规划建设8个；建成“全省首个”城市道路治超非现场执法监测点，还将规划建设6个，预计明年年初将形成涵盖高速公路网、普通公路网和城市道路网“三网合一”全市治超非现场执法监测网络。

　　2019年1-9月，市交通行政执法局调查非现场执法治超案件15983宗。根据有关数据统计，今年上半年，广东省高速公路货车月均超限超载率为1.05%，广州市高速公路货车月均超限超载率由去年的0.64%降至0.32%。

　　除了持续加大非现场治超科技执法系统的投入建设，市交通行政执法局还切实加大路面执法频次和力度，结合超限超载货车出没高发时段及行驶特点，重点打击“百吨王”车辆。对查处的超限超载车辆进行“追本溯源”，发现存在违规装载的源头企业加大处罚和管控力度。今年1-9月，处罚违法货运源头企业78家。