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2.0T超变擎堪比3.5升V6引擎 油耗却是同排量最低 正如日产首席动力总成工程师木贺新一所言：“对高效环保动力的追求是大势所趋，但不应以牺牲动力体验为代价。因此内燃机依然是未来满足环保出行的其中一个理想选择，VC-TURBO正是内燃机向环保清洁动力升级进化的成功范例。” 作为集日产智行之大成的旗舰车型，第七代天籁所搭载的VC-TURBO超变擎，便是日产花了整整20年才研发出来的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，并成为燃油发动机时代的最先进代表，也是混合动力之外，汽车动力的全新解决方案；它不仅让车更好开，也大幅度降低了能耗，符合时代需求，可谓是鱼和熊掌兼而得之。 官方数据显示，这台可变压缩比涡轮增压发动机2.0 VC-TURBO超变擎，采用了颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，能实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，强劲的动力输出足以媲美一台V6发动机。在6.42s的百公里加速成绩下，综合工况油耗可以控制在6.6L/100km，做到了同排量最低的水平。究其缘由，离不开VC-TURBO超变擎发动机与全新智能XTRONIC CVT无级变速器的配合，真正做到了强动力与低油耗的完美兼容。 对消费者来说，还有一点很重要的，就是超变擎的全油品适应性。VC-TURBO超变擎可变压缩比发动机内置了两套MAP控制程序，可以根据不同燃料和实际爆震强度，在确保性能及稳定性情况下，自动选择使用合适的MAP程序，完美适应92/95各标号汽油。 超智驾的乐趣 非亲身体验而不可得 在超变擎带来更强动力、更具燃油经济性的同时，ProPILOT超智驾的搭载则让第七代天籁颠覆了以往移动大沙发的印象，取而代之的是人车相伴的科技生活，非亲身体验而不可得。 要知道，ProPILOT超智驾技术是目前国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术。它能一键智能开启，实现全速段智能巡航、转向控制与自动启停等，从而减轻高速路上的交通拥堵和长途驾驶带给驾驶者的负担。可以说，无论对东风日产品牌，还是整个汽车行业，都是一项革命性的自动驾驶技术进化。 毫无疑问，搭载了ProPILOT超智驾的第七代天籁，是同级别车型里“最聪明”的学霸。在设定的巡航车速范围（0-144km/h）内，可与前车保持适当距离，即使路况复杂，也能自动调整速度并及时刹车。遇到交通拥堵时，它的自动启停功能可以让车辆跟随前车自动减速、刹停或起步，而当停车时长高于3秒，驾驶者可通过踩加速踏板或重新按键恢复系统，操作起来十分方便。 特别是ProPILOT超智驾的车道保持能力，可以自动识别车道线，方向盘会不断跟随车道线而平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道的中央，即使遇到过弯也不会发生偏移，带来十足的安全感。据悉，这是东风日产在ProPILOT超智驾正式引入之前，基于国内路况进行了长达38万公里的道路实测，保障了其对国内复杂路况的适应性。而在这个基础上，第七代天籁还配备集齐了11大智能安全辅助系统的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，辅助安全指数在同级别车型中表现突出。（陈镟）
