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特斯拉广东遇劲敌 高端纯电动市场的另一选项 珠江水奔涌，西樵山耸立，自古一衣带水，紧密相连的广佛，精英荟萃人才聚集，以每年GDP超3.44万亿的规模，成为了新的经济体，已然和上海市、北京市并驾齐驱。 特斯拉横空出世，以其独有的产品魅力和性能，快速获得老广们的青睐。数据显示，特斯拉在北京、上海、广东三地的市场份额，一度达到惊人的70%，其中广东省也成为了仅次于上海、销量最高的区域。 然而，当Aion S入局，这一局面正在悄然被改写。2020年第一季度上险数显示，Aion S分别以广佛1959辆、267辆的成绩摘得广佛终端销量冠军，以绝对优势远抛后来者。从第一季度两地纯电动上险数排名（T0P5）可以看出，且不论小鹏X、启辰D60 E、蔚来ES6、绅宝D50电动，还不足Aion S销量的零头，各家销量相加也不足抗衡Aion S，就连国产后大受热捧的特斯拉Model 3，广佛两地也比Aion S分别少了855辆和190辆，比例分别达到77%、2.5倍。 随着Aion S在广佛的攻城略地，也直接影响到特斯拉Model 3在广东的表现，广东省纯电车上险数以低于Aion S 22辆的差距败北。广东的失守，也直接将其北、上、广三地的销量占比从70%下拉到53%。而这更意味着，自广佛、广东乃至全国，高端纯电汽车消费市场，从此有了能够媲美特斯拉Model 3的新选项。 媲美Model 3 Aion S的“真功夫” 务实、精明、敢于创新，善于理财和投资的广佛人，总是知道如何选择质优物美的东西，货比三家挑剔异常。Aion S到底有何真功夫，才能成其“心头好”？ 首先它诞生于广汽新能源重金打造的第二代纯电专属平台GEP，这个平台领先行业整整两代，能够显著提升车辆在续航里程、车内空间、操控性能等方面的能力，使得Aion S先天优势可谓得天独厚。 与售价近30万元的国产特斯拉Model 3相比，Aion S 拥有2750mm同级最大轴距、510km同级最综合高续航里程、13.1kwh/100km同级最低电耗水平，以及同级最低的0.245Cd风阻系数。而国产Model 3的综合续航里程也只有445km，能效水平差于Aion S。 至于谁更胜一筹，那就赛场见。去年10月举行的中国新能源大赛上，Aion S与特斯拉Model 3在运动型纯电动轿车组同组竞技，Aion S力压Model 3，强揽“运动型纯电轿车组、综合性能比赛、麋鹿测试、蛇形绕桩、80km/h匀速行驶车内噪音、长距离经济性能测试、定圆测试”七项冠军。 质优物美重要，但价格也需亲民，Aion S 12万-20万元的价格区间满足不同消费所需。同时，除了推出“政府补贴10000元，广汽新能源再补10000元”外，还可叠加享受万元可开走或两年0利率多套金融方案，任何车型置换立享5000元，送车上门试驾享防护礼品套装，开工有红包里程换现金，买车即享无限次车辆深度消毒，免费升级CN95级滤防等“八重好礼”。 记者观察 作为仅次于北京和上海两大经济主体，广佛两地的消费实力惊人，但这份独有的务实又让他们从不盲目跟风选择。Aion S以其过硬的产品实力，并以18万元的市场售价拔得两地头筹，可见实力不俗。这份务实的选择，同样将会影响更多的人，当消费回归理性，对于高端纯电动车的需求，Aion S也是最好的选项。（付花）
