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经历了中国车市的“黄金十年”，经历了“车市拐点”，经历了新冠肺炎疫情，东风日产2020年不仅实现了全年终端销量超113万辆的捷报，更以第6年跨越百万辆的稳健之势跑赢大盘。 究其缘由，这是东风日产跟随市场和消费者需求不断做出调整的结果。2020年以来，从LOGO焕新、技术焕新、营销焕新……我们可以看到，东风日产用年轻“敢为”的姿态在行业变革过程中继续保持优秀，并以此拉开2021年的提速换挡期。 实现销量持续攀升 用“敢为”赋能品牌新纪元 很显然，众多车企在2020年均面临着疫情时期与车市变革带来的双重挑战；但超乎外人想象的是，东风日产凭借全价值链体系不仅再次经受住考验，更通过全新的品牌主张“敢为”，用实际行动向外界展现了这头“大象”持续向上的势能。 数据显示，其2020年12月收获终端销量132883辆，同比增长2.8%，在连续9个月实现销量正增长的同时，2020年终端销量达到1133186辆，表现出破“疫”复苏的强大韧性。其中，轩逸组合是最大的功臣，在连续8个月蝉联乘用车销量冠军后，12月再创佳绩，终端销售62596辆，同比增长1.2%，全年终端销售537642辆，同比大增15.4%，问鼎年度销量冠军宝座。 同样吸睛的还有集技术日产核心科技“VC-TURBO超变擎”“ProPILOT超智驾”与“Nissan Connect超智联”于一身的第七代天籁，12月终端销量16026辆，同比劲增30.4%，全年终端销量118088辆，释放出高“驾”值势能。此外，SUV阵营2021款奇骏与2021款逍客在细分领域中依然充分发挥车型优势，1-12月累计终端销量达成386917辆，并再度位列合资SUV销量排行榜前十。 可以说，在行业迭代浪潮中主动求变的东风日产，2020年以“敢”致胜，并为2021年的提速换挡赋能。以LOGO焕新开启品牌新篇章的东风日产，2021年将带来全新跨界纯电SUV Ariya以及大换代车型奇骏等。值得一提的是，东风日产已经启动生产与服务的升级。特别是随着2020年11月18日常州工厂正式投产，东风日产在产能上形成了广州、襄阳、郑州、大连和常州纵贯南北、各有侧重的战略布局。对此，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司副总裁，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“产能扩大了也有好处，它让我们更加有动力和压力，同时我们也可以向股东方争取更多的产品和资源。”换句话说，这也是东风日产“敢为”品牌新纪元赋能的最直接体现。 加速日产智行在中国的落地 构建更美好的“人·车·生活” 全新品牌主张“敢为”二字，是东风日产向外界宣示准备迎战下一阶段的决心。陈昊表示：“品牌焕新赋予东风日产最重要的使命，就是擦亮‘技术日产’这块金字招牌。”要知道，80多年来，日产在全球汽车行业内研发和推出了一系列领先技术，正是这些领先技术，使得日产品牌和车型，具有了独特的品牌价值和产品魅力。 基于此，作为品牌向上的牵引力，东风日产全方位聚焦5大核心技术，以加快推进“日产智行”在中国市场的落地，为消费者构建更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活。 “日产智行”是日产一系列新技术的统称，包含VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联。2020年11月20日，东风日产发布了由VC-TURBO超变擎、e-POWER和Zero Emission日产纯电三大动力技术组成的“日产动力天团”，旨在通过三种不同的动力形式，带来更多元化的动力选择和更好的动力体验，并计划于2021年在3款全新车型上进行搭载。 不难看出，东风日产的策略是传统动力与新能源动力齐头并进。在燃油动力方面，其全球唯一的量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎，已经搭载在第七代天籁上；而基于全新电动平台开发的全新跨界纯电SUV Ariya，则是其新能源车型的代表，运用了日产Zero Emission纯电技术。在混动技术领域，日产的e-POWER区别于传统的并联式混动技术，是一个全电机驱动的传动系统，车轮完全由电机驱动，而燃油发动机仅为电池充电。未来，东风日产将把Zero Emission日产纯电和e-POWER等电动系统在5年内布置在9款车型上，赋能更美好的生活。（陈镟）
