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试驾全新宝来 提起小排量发动机“黄金动力”代表，以大众为代表的德系赫然在列，2012年打入中国市场的EA211 1.4TSI+7DSG组合曾一度被视为燃油经济性的典范。而作为一汽-大众旗下的家轿担当，宝来也凭借优秀的燃油经济性被中国市场消费者所喜爱。在油价暴涨、消费者需求多样化的当下，全新宝来又有哪些“新招”应对市场竞争？新快报记者在一场节油比赛中找到了答案。 ■新快报记者 张磊 文/图 油耗出彩， 操控舒适感多于乐趣感 全新宝来拥有1.2T和1.4T两种动力可选，1.2T发动机主打燃油经济性。 在此次试驾过程中，我们对宝来的节油性能也进行了深度测试比赛。90多公里的路程，车上坐着两位成年男性，全程行驶场景多为高速，空调全程开启，最终车辆仪表显示的百公里油耗为5L/100km，而实际加油量只有3L左右。 而在同组比赛中，也有媒体测出车辆最终加油量仅有1.5L的优异成绩。在油价高涨的当下，全新宝来出彩的油耗表现是相当有市场竞争力的。 不过，在实际驾驶过程中，全新宝来1.2T的动力输出不会很激进，需要深踩油门才会有迟滞的动力缓慢上来，这方面对想要加速或者超车信心可能不太友好，但无可厚非，宝来也不是以动力见长。基本没有什么顿挫感，油门踏板调校线性，很好控制，驾驶起来舒适的感觉要多于乐趣。 大众的7挡双离合变速箱大家都很熟悉了，经过这么多年的进步，在全新宝来上这台变速箱的表现已经可以给到优秀的评价，换挡逻辑非常清晰，一点都不拖沓，较高的传动效率也不会浪费过多动力。 全新宝来底盘的韧性表现可圈可点，无论是过减速带还是坑洼路面，都能切实感觉到底盘过滤的干脆，而悬挂的反馈不会显生硬，有股缓冲的韧劲。当天我们也在场地做了一些S型绕桩和原地360°调头的驾驶体验，虽然转向有虚位，但也不大，也有阻尼的高级感。 外观内饰质感再进阶， 一句“你好大众”可完成不少操作 外观设计方面，区别于以往宝来的经典、稳重风格，全新宝来变得更加时尚，更加现代。 贯通式前进气格栅勾勒出更舒展的正面造型，“C”型镀铬装饰和亮黑元素，搭配LED雾灯，以及传承了GTI经典战斧元素的全新铣削车轮，整体造型体现出高级运动质感。前进气格栅轮廓鲜明，延伸视觉宽度；下格栅融入车身色，提升优雅感。 车身尺寸方面，车长相比上一代增加9mm，达到4672mm，车高增加16mm，达到1478mm，车身尺寸的提升带来更加大气稳重的视觉冲击感。 坐进内舱，全新宝来内饰采用大面积的PVC软质包覆，借由镀铬仪表框与空调出风口的线条勾勒，辅以软包缝线等工艺点缀。 此外在科技感方面，全新宝来采用了时下流行的悬浮式12英寸中控大屏加10.25英寸全液晶仪表盘组合，形成环抱式中控台，整体都在像纯电的ID系列车型看齐。 实际操作来看，全新宝来的车机系统反应都比较流畅，UI界面也不错，一句“你好大众”就可以完成很多操作。 值得一提的是，在舒适度的提升上，全新宝来配备了双区自动恒温空调，配合Clean Air 3.0系统，能实现对车内温湿度、PM2.5浓度的自动控制。 记者点评 作为进入中国21年的紧凑型家轿产品，宝来在国内竞争最为激烈的A级家轿站稳了脚跟，口碑和实力也有目共睹。 而整体来看，全新宝来在外观设计、内饰质感、智能配置、燃油经济性等方面都更上一层，整体档次都提升了一个等级，性价比自然也是提升了不少，不难看出其满满的诚意。 而且1.2T发动机的表现着实出乎意料，对比老款车型的1.5L自然吸气发动机优势还是很明显的。我们也有理由相信，全新宝来上市后会更加受到消费者的喜爱，进一步扩大在A级家轿领域的份额。
