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新快报讯 记者张磊报道 近日，中汽协发布月度销量数据显示，9月我国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%。这是继今年8月汽车出口创下历史新高后，中国汽车单月出口量再次突破30万辆。截至今年9月，中国汽车企业共出口211.7万辆，同比增长55.5%。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过一倍。此外，我国汽车出口量已经超越德国，跃居全球第二，仅次于日本。 国庆长假前后，国内自主汽车品牌密集发布产品“出海”消息。具体来看，10月7日，蔚来NIO Berlin欧洲发布会在柏林举行，蔚来三款最新车型ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订；同日，长城汽车哈弗H6 PHEV正式在泰国上市。10月10日，比亚迪面向泰国市场发布ATTO 3(元PLUS)电动汽车；同日，哪吒汽车与缅甸GSE公司签署战略合作协议，正式进军缅甸市场。 海外市场俨然已经成为自主车企销量增长的第二发展曲线，各大车企的表现也都呈现稳步增强态势。具体来看，1月至8月，上汽集团出口占比提升至17.8%，长安汽车提升至8.8%，长城汽车提升至13.1%，吉利汽车提升至14%。其中上汽集团总出口量最多为61万辆，其次是奇瑞汽车31万辆，长安汽车达到19.4万辆。 值得一提的是，新能源汽车出口的增长也带动了汽车出口均价的小幅提升。从2018年的均价1.29万美元提升至2022年的1.64万美元，2022年8月更是达到了1.89万美元。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，这一轮汽车出口可谓高质优价，中国车企出口的车辆单价不断上升，说明中国汽车综合产品竞争力，包括外观、质量配置和消费者体验等都得到认可。 许海东认为，汽车出口快速增长主要有五个方面原因：一是中国汽车产品综合竞争力增强；二是新能源汽车出口是风口；三是中国品牌海外工厂正在逐渐发挥作用；四是中国车企开始注重品牌打造；五是中国车企越来越被海外市场重视，同时各家车企将海外发展纳入自己的战略规划中。
