广汕高铁正线全部箱梁架设完毕

　　通车后，广州至汕尾将只需60分钟

　　新快报讯 记者许力夫 通讯员吕翀 郑贵林报道 10月25日11时38分，广汕高铁增城区白江村施工现场，随着架桥机缓缓启动，伴随着低沉的轰鸣声，最后一孔900吨箱梁成功架设在增江特大桥31#桥墩上，标志着广汕高铁正线全部箱梁架设完毕，广汕高铁建设再次取得阶段性重要进展，朝着既定开通运营目标迈出了坚实的一步。

　　目前，广汕高铁全线箱梁架设工作已顺利完成，50座隧道全部贯通，路基、车站等土建工程均已完成，全线转入保开通攻坚阶段。

　　广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分，由广州新塘引出，途经惠州，终点至汕尾，新建路线总长206.2公里，设计时速350公里。建成通车后，广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至60分钟左右。