广州地铁十二号线槎头车辆段最大区域盖板完成浇筑

　　新快报讯 记者李佳文 通讯员余希明 陈虎辉 姜建锋报道 近日，随着广州地铁十二号线槎头车辆段A区最后一块盖板完成混凝土浇筑，标志着历经三年多奋战，该车辆段最大区域盖板顺利竣工，为下一步的机电安装作业提供了条件。十二号线槎头车辆段未来将承担全线列车维修及列车整备、运用的重要任务。

　　作为体量大、工序多的综合性工程，地铁建设者们在十二号线槎头车辆段施工中面临着管线迁改难、地质条件复杂的多重挑战。管线迁改前，地铁建设者在管线30米范围内设置了安全隔离防护加自动警报的保护措施，同时对管道线路、高压铁塔开展沉降、位移监测，确保施工期间的管线安全。据介绍，该车辆段施工场地内岩溶严重发育、溶洞最大洞高可达24米，给地基施工和盖板高支模施工带来了极大风险。

　　为攻克这一风险，地铁建设者们与广州高校合作，开展了针对车辆段高液化砂层和岩溶地质的科研攻坚，通过采用电法和钻孔对场地以下地质情况进行探测，在探测和研究岩溶区域施工方面，形成了多项发明专利、实用新型专利和专业技术论文。此外，还邀请业内专家对施工方案进行指导，通过对物探和地勘的地质数据进行整理和分析，按照溶洞的分布广度从洞高小的区域向洞高高的区域逐个填充处理，为安全施工提供了保障。