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■集度CEO、极越CEO夏一平 |
“未来10年的智能车，都会有极越01的影子。”集度CEO、极越CEO夏一平认为，过去很多的移动的应用生态是通过手机接入的，但是在未来大模型其实是整个技术生态最重要的OS。不管是车载算力芯片、还是云端的算力芯片目前都有了飞速的发展，推动了整个行业的变化。 在大模型时代，所有的原生应用都值得被重新开发一遍，极越认为未来应用内容的所有的生态的接入，是通过大模型来接入车里面来的，极越01做到了首次把语音全模型从云端放到本地，首次实现了整个全域离线的语音交互。“我们背后的思考，不是说简单地把模型放到本地，而是怎么把这些模型能够很好地通过技术给用户带来更好的体验。” 极越推出了一个行业的概念，叫“汽车机器人”，而极越在定义产品时对机器人的理解是有三个核心逻辑：第一种就是自然交流，夏一平认为未来任何形态的机器人，不管是汽车形态还是两足形态，它与人类做交互的最高效的方式一定是自然语言；第二个是自由移动，也就是我们讲未来的机器人最核心的能力就是需要有高阶的智能驾驶能力；第三种能力就是自我成长。任何一个AI它一定不是孤单存在的，它一定需要能够通过自己的意识，通过自己学习能力，能够基于场景不断去自我学习、自我迭代、自我进化。 在智驾方面，随着AI技术的持续演进，夏一平认为，“纯视觉”技术路线将成为未来高阶智能驾驶的全行业共性发展趋势。“2024年，有技术实力的中国车企必定会跟随极越的纯视觉智驾方案，并推出相应的产品。” 截至目前，全球仅有两个品牌率先采用了“纯视觉”智驾方案，极越是其中之一。而且，极越01是全球首款依靠“纯视觉”感知算法，跑通中国复杂城市道路的智能汽车。BEV+Transformer的“纯视觉”方案已经在极越01上实现了国内唯一量产。 夏一平提到，极越高阶智驾的PPA点到点的智驾目前已经覆盖了三个城市，明年会覆盖超过200个城市，同时在全国的高速跟城市高架已经覆盖了90%，明年覆盖会达到100%。 同时，在广州车展上，夏一平也释放了多重极越的重要信息。包括极越01将于年底迎来交付后首次OTA，极越01智能AI伙伴SIMO将深度融合基于AI大模型能力重构的百度地图和小度生态；明年1月，极越01将升级OCC（Occupancy Network）占用网络技术，还推出“按日订阅”模式。
