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■广州地铁三号线东延段石碁南站。 新快报记者 毕志毅/摄 |
三号线和四号线在海傍站实现“上天入地”换乘 新快报讯 记者李佳文 通讯员陈虎辉 梁智杰 卜晓晴报道 作为广州“最繁忙”地铁线的延长段，广州地铁三号线东延段工程（番禺广场—海傍）目前已进入运营调试阶段。6月26日，广州地铁邀请媒体记者到海傍站、石碁南站探营。这条将于年内开通运营的线路，在海傍站实现三号线和四号线“牵手”，换乘方式和坦尾站相似，堪称“上天入地”形式。截至目前，三号线东延段土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区已“三权”移交。广州新城停车场进行剩余土建和机电施工。 设计“流光溢彩” 车站看起来波光粼粼 广州地铁方面介绍，三号线东延段西起番禺广场站，沿亚运大道向东延伸至海傍站与四号线换乘，是贯穿番禺区东西向的重要交通骨干。线路全长9.6公里，为全地下敷设，共设傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座车站。线路以“流光溢彩”为设计理念，通过加入水、光、浪花等抽象的设计元素让车站呈现出波光粼粼的视觉效果。 “线路在装修设计上呼应线路沿途自然环境，使各车站具有各自的特色。”广州地铁建设公司第一建管部副总监严志权介绍，作为四个新建车站中的主题设计站，海傍站以“逐水傍海”为整体设计主题，天花采用了渐变色的波浪造型垂片，墙面使用的搪瓷钢板增加了国风水彩波浪图案，地面则通过拼花石材营造“海傍”的氛围，给乘客带来浓郁的沙田水乡风情视觉体验。 海傍站有三段扶梯 石碁南站够“大” 三号线东延段开通后，三号线和四号线将在海傍站实现“牵手”。对于市民关心的换乘问题，新快报记者进行了体验。从三号线海傍站站台尾部经过一段“波光粼粼”的通道，就会抵达一段扶梯。扶梯向上到达转换层，拐个弯，抵达第二段扶梯。乘坐扶梯向上走，就是四号线海傍站位于地面的站厅。通过四号线的扶梯向上进入高架站台，即可乘坐四号线。三段扶梯，从地底到地面再到空中，换乘方式和坦尾站五、六号线换乘方式类似，堪称“上天入地”式换乘。 新快报记者随后来到石碁南站，第一感觉就是“大”，相较于既有的三号线车站，石碁南站明显更有“空间感”。据了解，石碁南站车站长466米，标准段宽33.9米，由于站厅采用拱顶的设计和施工理念，中部层高达5.15米，使车站整体视觉上更宽敞、更简洁明快。作为接出入场线的车站，石碁南站的站台有三条轨道，但中间轨道只供列车进出车场使用。
