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据介绍，妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8.05千米。 通道分为“地面道路”和“地下道路”两部分：“地面道路”规划等级为城市主干路，双向6车道，设计速度40公里/小时，其中前海地面道路2.3公里，大铲湾地面道路4.4公里。道路规划红线宽度前海段80米，大铲湾段70米。“地下道路”规划等级为城市快速路，双向6车道，设计速度80公里/小时。而地下隧道全长6280米，其中前海陆域明挖隧道段820米、海域盾构隧道段2060米、大铲湾陆域明挖隧道段3400米。 记者了解到，前海目前的外部路网并不完善，一方面，中部东西向快速连接南山、福田、宝安及机场的通道也缺失，疏港道路客货交通混行。因此，这条经过“特区中的特区”前海深港现代服务业合作区（下称“前海”）的通道非常重要。 另一方面，前海对外通道主要位于片区的北部，往东向的干线道路有深南大道、北环大道；往西向的干线道路有沿江高速、宝安大道、G107国道，而外部的南北向干线道路仅有月亮湾大道，对外交通转换功能以及西部港区疏港交通功能均由月亮湾大道承担。而妈湾跨海通道则主要承担南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，可以实现前海对外交通的“客货分离”。 换句话说，其建设对优化西部港区疏港交通组织，减小疏港交通对前海环境的影响，完善区域道路网结构，支撑前海高端定位都具有重大意义，同时也使得整个南山半岛拥有了一条快速连接宝安及机场的大通道。 同时，公告还透露，妈湾跨海通道项目推荐方案总投资约115.1793亿元。
