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豪华车价格幅度跨越十数万元至数百万元范围 |
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豪华车热销，除了消费升级带动外，也得益于价格的进一步下降 |
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从今年6月开始，国内汽车市场中向来高歌猛进的新能源车也出现了增速放缓，在整体车市里，目前仅有豪华车这一品类增速明显。豪华车品牌到底有什么绝招可以通杀四方？今天我们就来解读豪华车手里的两张“王炸”。 豪华车成车市一抹亮色 中汽协日前公布的数据显示，1月-8月，国内汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，产销量降幅比1月-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。总体上看，整体产销同比仍有双位数跌幅。来自乘联会的数据则显示，豪华品牌零售同比去年8月增速达12.4%。可以说，得益于消费升级带动以及价格下探，豪华品牌在车市寒流中带来一股暖意。 豪华品牌车型销量持续走高，市场人士认为这一现象仍将持续一段时间。乘联会方面负责人表示，目前车市出现结构性增长特征，高端豪华车表现较好。合资品牌走势分化，自主品牌全面面临压力。这种走势分化不仅是车企的产品策略成功，更是社会需求的差异化特征。 乘联会方面表示，豪华车消费群体的购买力较强，个体私营高端群体和专业人士、事业单位员工等群体，购房较早且公积金充足，扣除房贷后可支配收入水平较高，因此他们的换车需求稳定，这推动高端合资品牌表现较强。此外，豪华车目前成交价格下探将购买合资B级车用户直接吸引至豪华车入门车型。且目前投资在资本市场预期回报在低位运行，不如用在升级消费享受上。部分车主的低龄化一定程度上是承载了上代人的财富和社会资源。 豪华车攻势猛烈 甩出价格王炸 前有奥迪Q5L以价换量，迎来销量的突飞猛进，后有奔驰销量担当GLC L出新款，不仅主打豪华调性，更是针对中国市场消费者需求在长轴距及多项功能上进行升级。此外，沃尔沃近日亦发布多款重磅车型，其中就包括主打高端大型SUV市场的XC90。再看捷豹路虎方面，换代的揽胜极光更为年轻化，而且后续新车将接踵而至。捷豹路虎方面称，预计到2021年底，共有30款产品更新。无论速度还是数量都一改捷豹路虎以往的节奏。就算是豪华车市场的后来者——林肯，也在近期推出了多款新车。 豪车集团军发起的一波又一波的冲锋，目标只有一个：抢占市场。 在抢占市场上，豪华车在品牌号召力的优势下，甩出了两个王炸：一是价格王炸，二是产品王炸。 价格方面，豪华车不再是“高价奢侈”的代名词。记者走访市场发现，当豪华车品牌出动价格战时，只要力度足够强劲，市场马上就会给予回应。这其中最好的例子就是奥迪Q5L。自从2018年年中，全新一代奥迪Q5L上市后，该款车型出现不愠不火的局面，2019年5月份该车型仅卖出了5612台。进入6月，奥迪Q5L价格出现明显的松动，部分车型裸车售价进入到29万元区间，此举直接拉动Q5L销量的全面提升。6月，奥迪Q5L的成绩达到14194台。在此后的7月和8月，奥迪Q5L的销量稳定在13000辆以上。 同样的招数，放在任意豪华车车型上都会起到类似的效果。换代前的奔驰GLC优惠幅度也有四五万元之多，这款车型评价、品牌号召力和较好的车内空间，7月销量稳定在12000辆以上。市场人士介绍称，尽管该款车型在近期迎来改款，价格优惠幅度有所收窄，但大幅度的优惠是不可避免的，这只是时间问题而已。 价格行为影响力有多直接，再看一个反面教材。在售车型均是进口车的雷克萨斯，价格体系在市场上十分稳定，销量担当之一的ES系列车型，此前的旧款车型市场优惠往往在2万元左右，但新款上市后，不仅优惠欠奉，而且消费者往往还需要加价排期等车。而在9月11日，雷克萨斯官方突然宣布涨价消息，旗下的ES、UX和NX三款主力车型涨幅分别在6000-15000元之间。以升级配置为由涨价的行为引来车主的不满。而在8月，雷克萨斯的单月销量为16921辆，同比下滑幅度为4.3%。 豪华车产品力不容小觑 豪华品牌车型绝非一副花架子，从今年发布的新车看，不少车型在运动、操控、豪华感、安全体验等方面下足了工夫。记者在沃尔沃某4S店内走访时，销售人员介绍旗下旗舰车型XC90时就不断跟记者强调车型在安全方面的特长。例如在尾厢两侧的巨大的进风口，可有效实现车内空气循环过滤；二排座位中间的座椅，可以手动调整抬升，变成一张儿童安全椅等。而在宝马某4S店内，销售人员则主动介绍旗下热销车型X3的运动性能。例如运动套装所采用的碳纤维装饰的倒后镜、大尺寸轮毂、运动感十足的外包围，当然，宝马所具备的灵活操控和充沛动力也是介绍时少不了的内容。 几乎每一辆豪华品牌车型，都切中了具体的细分市场需求。凯迪拉克XT6就瞄准了7座SUV市场进行“开刀”，这款新近入市的车型，以大空间和较亲民的价格，成为7座SUV市场里的亮点。市场人士称，这款车型上市当月就给予了接近三万元优惠，这对于7座刚需消费者而言，不可谓不吸引。 在刚过去的成都国际车展和法兰克福国际车展上，可以看到，豪华车品牌在纯电化道路上不断提速。奔驰、保时捷等品牌旗下的纯电车型在过去两周里相继发布，市场人士认为，新能源车市场仍有较大的增长空间，在下探价格、通过入门车型争抢市场同时，豪华车阵营发力纯电车型市场，说明他们看好该市场的前景。 记者 手记 豪华车热销背后 这两点值得思考 首先来谈谈第一点，虽然市场遭遇连续的下滑，不过，仔细看看数据你会发现，豪华车热销背后，有些事情值得玩味。首先，并非所有的豪华车品牌都过上好日子，除了上述的豪华品牌外，也有部分豪华品牌日子过得并不舒坦，一是因为车型少，二是因为价格高，也有部分豪华品牌存在渠道不完善，服务跟不上，售后费用昂贵等问题。所以，豪华车卖得好只是一个表面现象，说到底，背后还是综合实力的竞争。千万不要以为挂着一个豪华品牌的标志就能衣食无忧，那是你把市场想得太简单。 基于豪华车热销这个话题，再来聊聊第二点：那就是车市里的常青树现象，连豪华车都要靠以价换量的当下，车市里就是有一小批合资车型可以做到“供不应求”，价格异常坚挺，消费者忠诚度也十分高。这些车型完全无惧豪华车的“降维打击”。为什么？还是实力！这些车型技术成熟、用车成本低、应用场景多、而且切中细分市场和消费者痛点。这样的车型，在豪华品牌里还真不容易找到。所以，当大家都在讨论市场寒流的时候，都在抱怨豪华车价格攻势太猛烈的时候，不妨想一想，为什么有些合资品牌车型可以做到如此淡定。 以上两点现象，背后体现的都是一个核心：综合实力的竞争。闭着眼睛也能卖车的时代过去了，接下来就看谁能活得更久。只要做出消费者满意的产品，总能在各自的市场里找到活路，并且可以活得很好。这才是真相。 链接 豪华品牌中国市场销量一览 奔驰 梅赛德斯-奔驰品牌8月共售出新车60134辆，同比增长12.8%；2019年1月-8月累计售出新车464226辆，同比增长4.1%。 宝马 8月份单月达到58911辆，同比增长10.1%。2019年1月-8月份宝马（含MINI品牌）在中国市场累计销量达到462934辆，较去年同期增长15.7%。 奥迪 8月奥迪在国内总销量为58580辆，同比增长2%，创下历年8月销量最佳纪录。1月-8月奥迪在国内累计销量为427447辆，同比增长2.4%。 凯迪拉克 8月份凯迪拉克品牌国内销量为16399辆，同比增长2.5%，今年1月-8月份，凯迪拉克在国内市场共售出新车145697辆，较去年同期增长2.1%。 捷豹路虎 8月，捷豹路虎在中国市场销量同比增长17% 雷克萨斯 8月，中国市场销量为16921辆，其中混合动力车型销量为4948台，占8月销量的29.2%；1月-8月，雷克萨斯在中国市场累计销量达126854辆，同比增长24.9%。 沃尔沃 2019年1月-8月，沃尔沃在中国内地市场销量共计94355辆，同比增长14.2%，其中XC90达到11129辆，同比增长19%。 制表/王军
