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在9月底举行的“2019雅阁锐·混动好奇之夜”活动中，厂家除了提供各式各样的品牌体验活动，还有一个重要的环节，这就是必不可少的试乘试驾。丰田与本田的混合动力车型，在合资品牌之中是最受业界关注的，同时也有不俗的市场表现。虽然混动版本的雅阁已经上市了一段时间，但是，作为混动主流车型之一的第十代雅阁锐·混动的受关注度依然是高居不下。 本次试乘试驾是在广州的中心城区内进行，其体验与日常市区内驾车上下班没有多大的区别。红灯、起步、提速、堵车……就算去到顺畅的路段，为免吃到“牛肉干”，速度也是一直压在了60公里/小时以下。从数据上看，第十代雅阁锐·混动的动力系统最大输出功率为158千瓦；从风格上看，这又是一款主打驾控的中高级轿车。但在需要频繁刹车、起步、提速，周而复始的中心城区驾驶环境中行驶，过于粗暴的驾驶动作显然是不太合适。这时候，雅阁锐·混动给到你的不是更多的快感，而是从容不迫，以及车辆从起步到刹停整个过程的信心感和顺畅感。如果你是一个老司机，一上手，会觉得雅阁锐·混动是一款很好开的轿车。方向盘手感属于适中的风格，不会过重也不会太过轻飘飘。车辆起步时完全不用担心会出现顿挫、呆滞等影响驾驶顺畅感的现象发生，刹车也能给到驾驶员足够的信心感。此外，当车辆的前后左右离附近的障碍物太近，中控台的显示屏又可以给到驾驶员及时的影像提醒，不用太过“心惊惊”。如果你是一个新手而且还是一个女司机，这种“好开”的亲和力，一定可以快速消除你由于驾驶技术不熟练而产生的恐惧感。至于后排的乘坐空间，相信对于一款定位于中高档级别的轿车而言，也是不用有太多的担心。 就整体而言，因为加入了“电”的元素，第十代雅阁锐·混动的动力输出变得更充沛了。在加速感得到提升的同时，再配合第十代雅阁更轻量化的底盘和低重心设计，以及更年轻和运动化的车身设计，雅阁锐·混动的驾驶乐趣也得到了矩阵式的升华。此外，与同门小弟思域相比，由于雅阁锐·混动的整体尺寸增加了，因此乘坐舒适感也得到了明显的提升。
