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羊城晚报讯 记者严艺文、通讯员交通宣报道：广州地铁南沙快线18号线、南站快线22号线正在紧张建设中，两条线连通万顷沙、广州东站和广州南站，设计最高时速为160公里，是目前全国在建地铁设计速度最快的线路，将实现南沙新区至广州东站30分钟可达。未来，18号线、22号线、3号线将在番禺广场站汇合。 10月29日上午，羊城晚报记者在18号线番禺广场站施工现场了解到，18号线和22号线的换乘站数量均过半。其中，18号线全长61.3公里，平均站间距7.6公里；最大站间距25.9公里，为横沥至番禺广场站区间。从南到北设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9个站点，换乘站8座。 22号线全长30.8公里，平均站间距4.2公里；最大站间距7.2公里，为祈福至广州南站区间。起于番禺广场，向西向北设置祈福、广州南站、陈头岗、西朗和白鹅潭5个站点，预留西三、东沙工业园两座车站，换乘站4座。 “两条线路呈‘Y’字形走向，万顷沙至番禺广场站区间为22号线和18号线的共线。远期，22号线已预留在番禺广场向南延伸条件；18号线在万顷沙站预留了向南延伸的条件，或将延长至中山等地。” 广州地铁建设总部十八/二十二号线建管部副总监吴晔晖介绍，全线将采用“大站停+站站停”的快慢线运营方式。 目前，18号线土建工程累计完成40%。22号线土建工程累计完成32%。
