TOD：强力推进器+“美颜神器”

新塘站周围有浓厚生活气息，二手房源较多

广州东部交通枢纽目前已知线路概况表 （文/陈玉霞 制表/王军）

　　城市更新

　　设计统筹 林春萍　　

　　专题文/图 羊城晚报记者 陈玉霞

　　随着穗莞深城际铁路的联调联试，该线将于近日通车的消息已成为湾区市民关注的焦点之一。包括该线在内、还拥有9条轨道交通的广州东部TOD交通枢纽，因此也聚焦了众多业内外人士的目光。

　　除此之外，广州其他TOD的建设也如火如荼。

　　TOD，不仅能令湾区居民出行更便捷，而且还能加快实现湾区各地区的人才、资金及技术等多层次的互融共通。而其在发展过程中不断完善的交通、配套建设及产业引进，都足以令所在区域旧貌换新颜，成为所在城市进行更新的强力助推器和城市面貌改变的“美颜神器”。

　　回深圳缩短至一小时

　　“已经看过几次和谐号在新塘站往来停靠了，希望能赶紧通车。”说到穗莞深城际铁路即将通车的消息，现在新塘某服装公司工作的马小姐兴奋地打断羊城晚报记者的话题。

　　五年前，马小姐随公司从深圳搬到广州新塘，因家人还在深圳，马小姐几乎每个周末都会回深圳和家人团聚。“如果不开车，我就去广州东站坐和谐号回深圳，从增城出发到深圳家里，大概要两个小时。现在如果在新塘TOD乘穗莞深城轨，一小时左右就能到家。有消息说，平均不到3分钟就有一班车，等于我随时都可以回家！”

　　当然，依靠新塘站的地铁13号线，让马小姐往返广州市区也已比前几年便捷多了，她说，未来聚集在这里的轨道交通线全部开通后，到大湾区每个城市都是半小时或一小时可达，大家的时间半径就会大大缩小。

　　未来穗莞深超级交通节点

　　马小姐口中的新塘TOD，也就是广州东部TOD交通枢纽。TOD（transit-oriented development）模式，即以公共交通枢纽为中心，将各种用途设施及公共空间进行复合型布置，实现区域综合开发的一种模式。比较知名的代表作有日本新宿站和香港上水站等。

　　广州东部TOD交通枢纽，是目前广州真正意义上的重磅级枢纽，从目前已知的情况看，这里共汇聚了10条轨道线，分别是3条高铁、2条城轨、4条地铁及最新规划的1条有轨电车线路（详见附表）。

　　未来，从新塘站出发，到广州白云机场约20分钟，到广州东站仅需15分钟，到广州北站约28分钟，到深圳宝安机场约40分钟，到香港大概一个小时。可以预见，未来这里将是穗莞深的超级交通节点。目前，广州地铁13号线已经通至新塘，穗莞深城际线新塘站已正式挂牌，预计近期开通。

　　东部城市门户设计超前

　　从近日披露的东部交通枢纽中心片区详细设计方案可见，该片区北至广园快速路，东至荔新公路，南至汇太中路、环城路，西至广园快速路、汽车城大道、新新公路，核心范围达269公顷。整体功能区设计为区域科技产业服务中枢、区域城市服务中枢、以会展为引擎的国际化文化交流中枢。

　　羊城晚报记者本周在现场看到，站点周围正在做路面硬化工程，旁边的凯达尔国际枢纽广场正在紧张进行完善外立面和地面装饰工程；在距离新塘站一公里范围内，保利335金融中心部分楼宇外立面已经呈现，新世界华南总部也即将动工。三大项目的定位都是“东部城市封面级项目”。根据片区详细规划，未来这里会建造U形人行大连廊，将各大建筑体和各功能区进行无缝连接。

　　TOD是品质叠加过程

　　华南理工大学建筑学院教授、博士生导师赵红红表示，TOD模式凭借其以公共交通为导向的开发模式，越来越被业内重视。TOD项目的建设，会对整个地区的城市功能和城市形象产生改变，现在的轨道交通给大家带来了生活方式和辐射半径的改变，“不久，这里的辐射力和吸引力将会远超新塘过去的影响力”，他认为，一个足够大规模的TOD交通枢纽，必然是一个城市副中心。

　　中地研究院院长、广东省三旧改造协会副会长田光明认为，城市更新和TOD建设将是城市发展必然趋势，TOD是拉动整个城市框架的核心的场景，有了TOD，出行会便捷、环境会改变、设施会完善、产业会汇聚，最终使办公、居住、商业等逐步联合在一起。对于城市更新而言，围绕着节点交通，必然会有新的立体的开发模式和运营模式。城市更新和TOD建设将会形成效果叠加，带动城市空间的延展、城市品质的提升。

　　周边楼市

　　新塘也卖公寓了，单价直逼3万元

　　随着穗莞深城际铁路即将通车，新塘站周边的物业也跃跃欲试推出市场。

　　目前该板块新货的看点有两个，一是在以本土中小型开发商为主的市场中，即将有龙头房企保利地产加入阵营；二是在住宅新货为主的市场中，有全新的TOD上盖公寓产品亮相。新货单价都在3万元左右。

　　自带光环，新品每平方米报价3万元左右

　　现阶段，紧邻新塘站的一手住宅供应量相对较少，即将全新亮相的保利335金融中心算是一个，该项目有部分住宅产品可以面市，目前正接受咨询登记，售价可能要3万+。

　　新塘站上盖的凯达尔枢纽国际广场将推商用公寓，就目前新塘的市场状况而言，这栋总建筑面积达36万平方米、超200米高的大楼的确让人眼前一亮，其颇具人气的新品LOFT公寓，低层单位预计售价2.7万-3万元/平方米。

　　除此之外，在新塘站一公里范围内，还有不少二手楼供应市场：群星花园、现代城、时尚广场、亚太广场、惠百氏等电梯楼目前卖1.8万-2.2万元/平方米。

　　五六公里以外，一手楼单价2万-3万元

　　TOD的意义是在于以此为中心，周围的交通配套设施将会不断完善。这一点在碧桂园凤凰城一带的表现非常明显。

　　那里目前聚集了碧桂园云顶、香江天赋和湖山国际等一手项目，它们距离新塘站均约6公里，由于有公交线路和穿梭巴士，不仅让当地居民出行比较方便，而且也为楼盘增添了重要卖点：“我们这里有车去东部枢纽站，不用半小时就能到广州很多地方，方便得很。”

　　目前，上述三盘的售价存在一定差距，售价最低的是湖山国际，上周末推售全新19栋，均价2万元/平方米左右；定位较高的云顶，最低价卖2.6万元/平方米，较好的单位卖3万+；香江天赋平层及复式单位分别是卖2.4万/平方米及2.6万元/平方米。

　　地胆人语

　　“与国际接轨，

　　不会有人再睇低

　　我们新塘仔了”

　　新塘，在很多人眼中可能是“牛仔城”，也有人认为是乡下。连土生土长的新塘人阿华，也一直在朋友的玩笑中觉得自己是另类城市人。

　　“我在广州读大学的时候，从火车东站坐214路公交回新塘，摇摇晃晃三个多小时才能到，朋友们都不愿意来。”阿华说，但是，从广州回新塘，就只有这个选择了。现在，地铁13号线直通新塘，新塘TOD也即将建成，“那里是金融中心，还有很大面积的高铁站片区。”阿华给羊城晚报记者指了指方向：“这里以后是广州东部的中心，很多500强公司都会进驻，我们在这里要与国际接轨了，大家也不会再看不起我们新塘仔啦。”阿华对未来的前景很有信心。

　　大学毕业后，阿华就回到增城，地产经纪一做就近10年。“十年前，新塘一带的房子才卖两三千元一平方米，几乎没什么人要。现在不同了，特别是两年前，这里的楼价在地铁和新地块开发的带动下，出现一轮轮涨价。楼龄两三年的电梯楼，最高时涨到每平方米卖2.6万元，楼龄稍长一些的电梯楼也要2.3万元/平方米，而且有很多人接手。眼下市场回落了，电梯楼降到2万-2.2万元/平方米，楼梯楼则在1.5万-1.7万元/平方米之间，成交量也明显少了。”

　　不过，在阿华看来，新塘站是广州东部的交通枢纽，周边的一二手楼都将会受此利好带动，“现在楼价回落只是暂时的，以后还会涨起来。”