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▲废弃物变成了道路 |
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▲桥墩变成了艺术雕塑 |
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▲废弃物变成了小型艺术摆件 |
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▲废弃物转化为再生骨料生产海绵透水砖 |
羊城晚报讯 记者李晓旭、通讯员雷湘君摄影报道：大型立交桥拆除后，拆除废弃物去了哪里？11月4日上午，深圳市住建局发布消息，黄木岗立交桥今年2月拆除后，建筑废弃物已经全部实施综合利用，折算节约标准煤约900吨，减排二氧化碳约2000吨。利用这些废弃物，不仅建成了全国首条桥梁拆除废弃物循环利用道路，拆下来的梁块、桥墩还被制成了公园坐凳等景观设施。 产生约4.62万吨建筑废弃物 记者从深圳市住建局了解到，今年2月15日，黄木岗立交桥完成拆除后，为减少资源浪费，实现变废为宝，该局探索创新利用模式，指导深圳市地铁集团制定黄木岗立交拆除废弃物综合利用方案。由绿志新型研究院和汇利德邦两家综合利用企业，采取各种创新技术和工艺，将该项目打造成深圳市首个桥梁拆除废弃物综合利用示范项目。 据统计，黄木岗立交拆除共产生382个梁块、60个桥墩、约4.62万吨的建筑废弃物。截至10月28日，已全部实施综合利用，折算节约标准煤约900吨，减排二氧化碳约2000吨，节约填埋土地逾4亩。 梁块组装拼接成运输主干路 在物尽其用方面，绿志新型研究院在新建建筑废弃物综合利用厂过程中，将拆卸下来的26个单箱完整梁块（建筑废弃物综合利用量约0.23万吨）进行组装拼接，建成一条长91m、宽9m、载重能力达到40kN/m2的运输主干路，保持了原桥梁结构完整性，实现桥梁拆除废弃物直接、高效利用，同步用于后续开展钢筋锈蚀、混凝土碳化、损伤等耐久性研究。 同时，还利用原梁块下方的箱涵空间，打造了一条长91m、宽3m、高1.7m的综合管廊，用于敷设电力、通信、供排水等市政管线。而据了解，这是全国首条桥梁拆除废弃物循环利用道路。 制作公园景观设施和工艺品 据悉，根据黄木岗综合交通枢纽设计单位设计的景观方案，预留了4个单箱完整梁块和2个桥墩（建筑废弃物综合利用量约0.04万吨），经简单美化改造后，制作成公园坐凳、花坛、垫步石、艺术雕塑等景观设施，后续将作为黄木岗综合交通枢纽的配套景观设施。 另外，综合利用企业利用自主研发的造型模具，将1个单箱完整梁块（建筑废弃物综合利用量约0.01万吨），生产加工成笔筒、花盆、花瓶等小型艺术摆件。所有景观设施和艺术摆件的显著部位，都被标注“黄木岗立交综合利用纪念”的印记。 剩余废弃物转化为再生骨料 记者从深圳市住建局了解到，剩余的建筑废弃物共351个梁块、58个桥墩，建筑废弃物综合利用量约4.34万吨。目前，这些废弃物已通过破碎、分拣、筛分、整形等工艺处理，转化为再生骨料，用于生产再生骨料混凝土、再生砂浆、海绵透水砖、路缘石等综合利用产品，重新应用到其他项目建设中。 比如，深圳外环高速公路垫层施工、南方科技大学（二期）墙体抹灰、茅洲河环境综合整治人行道铺设，分别应用了由黄木岗立交拆除废弃物生产的再生骨料混凝土、再生砂浆、再生海绵透水砖，继续以新的方式服务深圳市民。 过程中，深圳市住房建设局组织综合利用企业认真做好处置量、利用量及产品去向的记录，实现了全过程的管控。
