你好！新母港

　　羊城晚报记者 沈钊 张豪 吴珊

　　11月17日，广州南沙国际邮轮母港正式开港。记者从现场了解到，南沙新邮轮母港凸显世界级定位，一期工程就设置有22.5万总吨和10万总吨邮轮泊位各1个，可停靠目前世界上最大的邮轮。而国内首家地铁无缝接驳的邮轮母港的“头衔”，也让游客可以从广州市区直达母港，便利度大幅提升。

　　广州南沙新邮轮母港、深圳太子湾邮轮母港以及香港启德码头，构成了粤港澳大湾区邮轮群。随着南沙新母港的开港，大湾区邮轮群在国内邮轮界的地位将逐步升级。

　　亮点篇

　　1、巨无霸式的大母港

　　南沙邮轮母港有多大？据了解，广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸试验区的南沙新区片区，项目规划岸线1600米，将建设4个10万—22.5万总吨邮轮泊位。目前建设的一期工程岸线总长770米，建成22.5万总吨和10万总吨邮轮泊位各1个，以及建筑面积约6万平方米的航站楼，年设计通过能力达75万人次，可停靠目前世界上最大的邮轮。

　　2、地铁无缝接驳母港

　　去南沙邮轮母港有多方便？从市区坐地铁可直达！据了解，南沙新国际邮轮母港与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，为旅客集散提供多重便利。南沙邮轮母港航站楼与地铁四号线南沙客运港站通过约500米的地下通道相连，是国内第一家与地铁无缝接驳的邮轮母港。

　　3、高科技提升办票效率

　　通关便利度是很多人关注的问题。据了解，南沙新国际邮轮母港一楼大厅配备50个办事柜台、100个办票点，在通关联检设计上，不仅将海关和边检“合二为一”，还同时配置了自动化登船廊桥、应用人脸识别、邮轮管控平台、综合信息服务平台等高科技、信息化系统提高通关效率，为旅客的高效办票及“通关”提供最便捷人性化的服务。

　　数据篇

　　记者了解到，在广州南沙新国际邮轮母港启用前，南沙国际邮轮旅客数量已经连续三年居全国第三，且增速居全国第一。

　　数据显示，今年前10个月，广州港南沙国际邮轮码头（位于广州港南沙三期集装箱码头16号泊位）已经接待了国际邮轮74艘次，国际邮轮旅客超38万人次。

　　广州港集团相关负责人预计，从现在到今年底的一个多月里，南沙新邮轮母港旅客接待量将达到约1万人次；预计2020年全年旅客接待量将突破50万人次。

　　游客篇

　　广州南沙是粤港澳大湾区的“几何中心”，毗邻香港、深圳、珠海等主要大中城市，周边城市群的经济发展辐射效应明显，发展邮轮产业潜力巨大、大有可为。

　　“据不完全统计，在南沙出发的邮轮旅客中，省外旅客的比例大概在20%，这意味着省外旅客是未来广州邮轮旅游市场拓展的重要部分。”广州港集团相关负责人表示，未来，与广州高铁相通的主要内陆城市，将是广州邮轮旅游业发展的主要客源市场。

　　以长沙为例，长沙市作为湖南省省会城市、泛珠三角主要城市，交通便利，有丰富的旅游组团资源。旅客从长沙出发，搭乘高铁仅需两个半小时即可抵达广州南站，不用出站，通过地铁换乘即可直达南沙国际邮轮母港，实现全程轨道交通无缝连接，全程所需时间仅4小时，相当于长沙前往上海乘坐邮轮所需时长的一半，前往天津的四分之一。

　　航线篇

　　记者了解到，目前南沙新邮轮码头已经开通了出发前往香港、日本、越南、菲律宾等地的航线9条，邮轮目的地共12个，邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。而在广州南沙新国际邮轮母港开港后，上述航线及相关业务将逐渐转移到新邮轮母港。

　　今天执行首航的邮轮为歌诗达新浪漫号。该邮轮将在本月17日、21日、25日及30日4次从南沙出发，带领游客前往领略日本、越南等地的风土人情。

　　制图/夏学群