四代珠海横琴口岸 见证湾区发展变迁

　　羊城派记者 钱瑜 通讯员 朱金辉

　　风起南海，潮涌濠江。站在连接澳门与珠海横琴的莲花大桥上远眺，莲花桥畔珠海横琴总部大厦附近高楼林立，与对面澳门氹仔岛美轮美奂的新兴建筑群交相辉映。横琴口岸为中国第二个通抵澳门的陆路口岸，从二十年前口岸动土奠基的第一铲土到以焕然一新、宏伟现代的崭新形象傲立于珠澳相连的焦点处，它无声见证着历史发展的变迁。

　　横琴口岸见证湾区变迁

　　“2000年3月横琴口岸正式开通时，旅检大厅还是简易铁皮房，一天下来也就验放几百人。口岸上午9时开关，晚上8时就闭关了，澳门通关的旅客大部分是住在氹仔的居民，珠海方面则是旅行团居多。”横琴边检站入境车道队教导员丁晓俊回忆道。作为第一代口岸筹建人员，他见证了四代口岸的发展变迁。

　　丁晓俊说，第一代横琴口岸的地基是填海建造，通关两年由于地陷严重，被迫于2005年关闭旅检大厅，在原址进行重建。2007年，口岸重新开放。在那几年的时间里，澳门的基础建设大步前进，通过填海，氹仔和路环连接，一批大型建筑矗立起来，莲花口岸周边逐渐有寸土寸金之势。

　　为积极应对出入境客流的快速增长，2014年12月，第三代横琴口岸投入使用，即现在所处的横琴过渡期口岸。横琴口岸再次迎来了高速发展期，2015年，年通关人数760万人次，此后的两年均超过800万人次，2018年则超过900万人次。

　　在横琴边检从事一线工作十余年的民警陈颖感慨道：“回归后，澳门、珠海的发展都日新月异，变化太大了！建站之初，我们民警在莲花桥头站哨，对面风景虽然繁华，但也只有几栋高楼，如今密密麻麻全是摩天大楼；而横琴一个荒芜的小渔村逐渐发展成为高楼林立的城市。”

　　创新助力湾区交流大提速

　　珠海市马祖咨询服务有限公司负责人薛女士每日从横琴口岸通关到横琴创业谷的办公楼上班，从驾车驶入横琴口岸车道候检，到完成手续后一站式系统开闸，整个入境手续仅仅用了不到3分钟。她直言：“之所以选择来珠海横琴投资办公司，是因为横琴口岸全天候开放，实在太方便了，随时都可以通关！”

　　随着澳门、横琴经济的发展腾飞，两地客流日益增长，横琴口岸的通关环境、交通建设亦面临新挑战。于是，横琴口岸综合交通枢纽应运而生。今年10月26日，全国人大常委会授权澳门特别行政区对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖，12月10日，澳门首条轻轨线已正式通车，其中一个站点便是莲花口岸。而即将通关的横琴新口岸，也已预留了对接澳门轻轨延长线的接口。届时，澳门轻轨将在横琴口岸与珠机城际铁路一期相衔接，珠澳将形成便捷畅通的铁路网。

　　为将新横琴口岸打造成为国内软硬件条件一流、通关最智能高效的对澳合作“新窗口”，横琴边检站对标最新标准，按照最严要求，积极与澳门边检部门、口岸建设单位及信息化承建方研究探索，在通关流程、通道设置、旅客候检、信息化建设等方面均走在全国前列。预计新横琴口岸建成后可以满足旅客、车辆日通关量分别达到约22万人次、7000辆次，大幅提高口岸管控能力和通关效能。

　　刷证件、按指纹、取凭条，过三道门，不到一分钟，就从珠海到达澳门。这个全新的珠澳通关口岸，将于澳门回归20周年时全面具备通关条件。新横琴口岸将实行“合作查验、一次放行”的新型通关模式，旅客只需一次读证、一次采集信息即可顺利通关，最快只需1分钟。

　　“吃着白切鸡、公仔面和葡挞，品尝悠闲美味的粤式早茶……”就如《粤港澳大湾区之歌》所唱的，粤港澳大湾区正跨步迈向“一小时生活圈”。