名副其实的“回归路”“同心路”

　　羊城晚报讯 记者王丹阳、通讯员沈高报道：1999年12月6日，京珠高速公路广珠段建成通车。北起南沙区塘坑，南达珠海市香洲区金鼎，全长58.2公里。它是第一条直接通过陆地连接首都北京至澳门特别行政区的高速公路。

　　曾经的珠江三角洲水网密布，河道纵横交错。从广州去珠海不到100公里路程，却需要摆渡五六个渡口，耗费七八个小时。

　　1999年，广珠段建成通车，结束了中山和珠海没有高速公路的历史，见证并迎接了澳门的回归。

　　而且，通过虎门大桥连接广深高速，京珠高速公路广珠段也首度实现了以高速公路为纽带，将广东省的一个中心城市（广州）、两个经济特区（深圳、珠海）与两个特别行政区（香港、澳门）连成一体。

　　这是一条名副其实的“回归路”与“同心路”。

　　曾参加过开通典礼的员工陈宝成说，20年来，他见证了广珠段的车流从少到多、车辆从“好”到“豪”。

　　在广珠段工作20年的周勇、霍天初等老员工谈到当年翠亨站一个晚上只有两台车经过，“其中一台还是公司的路政巡逻车”。如今遇到节假日，翠亨站全部车道开足，依然感觉不够用。

　　作为粤港澳大湾区“大动脉”之一，20年来，广珠段1999年开通时日均车流只有1.089万车次，到2018年日均车流达22万车次，年均增长率达17.67%。