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12月30日，G2418次列车驶过居庸关长城 新华社发 |
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京张铁路青龙桥站著名的“人”字形铁路 新华社发（资料图片） |
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文字来源/马灿 本版制图/何晓晨 |
羊城晚报讯 记者马灿报道：12月30日8时30分，北京北站。“复兴号”智能动车组G8811次列车准时发出，驶向2022年北京冬奥会张家口赛区核心区太子城站，标志着世界首条时速350公里的智能高铁京张高铁正式开通运营。同日，张家口到呼和浩特，张家口到大同的高速铁路也同步开通运营，进一步织密我国“八纵八横”高铁网。至此，中国高铁里程突破3.5万公里。 京张高铁、张呼高铁是我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路向西与张大高铁相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。 京张高铁 起点：从北京枢纽北京北站引出 终点：河北省张家口市 全长：174公里 时速：350公里 车站：设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站 智能：运行的智能型复兴号动车组列车采用智能化列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，应用北斗导航、防灾预警等技术，实现自动驾驶；同时电子客票、一证通行、刷脸进站、站内导航系统和自助服务等功能，为旅客出行提供智能服务。 张呼高铁 起点：河北省张家口市 终点：内蒙古自治区呼和浩特市 全长：287公里 时速：250公里 张大高铁 起点：河北省张家口市怀安县 终点：山西省大同市 全长：136公里 时速：250公里 百年京张 1905年，京张铁路开工建设。全长1091米的八达岭隧道是京张铁路的关键工程。当时，我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路，外国工程师放言：中国能修京张铁路的工程师还没出生呢！ 京张铁路的缔造者詹天佑打破了这个论断。他将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上，通过延长距离，顺利通过了京张铁路关沟段33‰大坡度，将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。 如今，京张高铁在其下方穿越而过。象征着中国发展速度的京张高铁与老京张铁路的“握手”，成就了百年京张的立体交汇。 一百多年前，京张铁路是京包铁路的首段。从包头乘火车进京，火车要慢慢悠悠地走上一晚才能到青龙桥站，在这儿换了车头之后还要花上半天功夫才能进京。 京张高铁与张呼高铁、大张高铁连通后，京津冀地区可实现内蒙古大草原“一日游”。（新华社）
